شرح جاذبه
پل تثلیث قسمت مرکزی سن پترزبورگ را با پتروگراد خود متصل می کند و به حق یکی از زیباترین پل های عابر پیاده در شهر محسوب می شود. از نظر فنی ، ترکیبی از سازه های قوس دار طاق نما و پرتو پرتگاه با طول کلی بیش از نیم کیلومتر است. ترویتسکی سومین پل دائمی ساخته شده در سن پترزبورگ شد.
با این حال ، در ابتدا در این مکان (از سال 1803) یک پل شناور (شناور ، در حال استراحت بر روی کشتی های کف صاف) ، به نام پترزبورگ وجود داشت. در سال 1824 بازسازی شد. تصمیم بازسازی به دلیل فرسودگی و مشکلات عملیاتی آن گرفته شد. همچنین ، لازم است که ظاهر پل و مجموعه های معماری اطراف با هم مطابقت داشته باشند. در ابتدا ، برنامه ریزی شده بود که پل را Suvorov به افتخار فرمانده A. V. سووروف ، بنای یادبودش در مجاورت آن قرار داشت. اما ، در نهایت ، این پل با نام میدان ترینیتی و کلیسای جامع به همین نام Troitsky نامگذاری شد (متأسفانه دومی در سال 1932 منفجر شد).
در پایان مرمت در سال 1827 ، ترویتسکی طولانی ترین پل پنتون در سن پترزبورگ بود. بر خلاف پل های دیگر با طراحی مشابه ، ترویتسکی غنی از درگاه های چدنی ، نرده ها ، چراغ های چراغ ریخته گری هنری بود. چراغ های میانی با پیکرهای یک عقاب دو سر تاج گذاری شده بود. ابلیسک های هرمی با جزئیات بالای سر تزئین شده بودند - سپرهای بیضی شکل در برابر پس زمینه شمشیرهای ضربدری. ورق طلا عناصر فردی مس و چدن را پوشانده بود.
پس از تعمیر ، پل ترویتسکی پانتون 70 سال دیگر در کار بود. نیاز به ایجاد یک پل دائمی در اواخر قرن 19 بوجود آمد. به دلایل تغییر شرایط عملکرد بارها بیشتر و بیشتر می شد و به پلی از ساختار با دوام تر نیاز بود.
در آوریل 1892 ، با تصمیم دومای شهر ، یک مسابقه بین المللی برای بهترین طراحی پل جدید اعلام شد. در مجموع 16 پروژه برای مسابقه ارسال شد و تنها پنج مورد از آنها متعلق به تألیف معماران روسی بود. برخی دیگر پروژه های سازندگان پل فرانسوی ، بلغاری ، هلندی ، مجارستانی و اسپانیایی بودند. جایزه اول به پروژه شرکت فرانسوی G. Eiffel (خالق برج ایفل) اهدا شد. جایزه دوم به مهندسین روسی K. Lembke و E. Knorre و نفر سوم به معمار بلغاری P. Momchilov تعلق گرفت. قابل ذکر است که هیچ یک از این پروژه ها هرگز به بهره برداری نرسیده اند. ترجیح کمیته مسابقات به شرکت فرانسوی "باتیگنول" داده شد ، که پروژه خود را با استفاده از "ساختارهای قوس سه مفصل با کنسول" خارج از رقابت ارائه کرد. این پروژه به دلیل این که مصرف فلز را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد و ساختار آن سبک تر می شود ، جذاب بود.
چهار سال بعد ، دومین مناقصه اعلام شد و قراردادی با شرکت Batignolles منعقد شد ، یک بند ویژه آن شرط این بود که ساخت پل توسط کارگران روسی و از مصالح روسی انجام شود.
تعداد زیادی از مهندسان روسی و اعضای آکادمی هنر سن پترزبورگ در توسعه پروژه نهایی شرکت کردند. سازندگان پل مهندسان I. Landau ، A. Floche ، E. Bonneve ، E. Hertsenstein و دیگران بودند. خاکریزها توسط A. Smirnov و E. Knorre ساخته شده اند.
همزمان با ساخت پل ، خاکریزهای گرانیتی در ساحل راست نوا ساخته شد و پل های Troitsky ، Ioannovsky و Sampsonievsky را به هم متصل کرد. طول کل خاکریزها با دریاها برای قایق ها و کشتی ها ، فرود به آب و پله ها 1100 متر بود.
اتمام ساخت و افتتاح پل (16 مه 1903) همزمان با جشن دوصدسالگی سن پترزبورگ بود.
پس از انقلاب 1917 ، پل دو بار تغییر نام داد. از سال 1918 تا 1934 آن را پل برابری ، در 1934-1991 نامیدند. - پل کیروفسکی
در طول جنگ بزرگ میهنی و محاصره ، این پل به شدت آسیب ندید. در طول وجود آن ، دو بار بازسازی شد: در 1965-1967. و در 2001-2003. در نتیجه ، در حال حاضر ، طول قسمت بالابر حدود 100 متر است ، طول کل پل 582 متر ، عرض بین نرده ها 23.6 متر است. این یک میراث فرهنگی فدراسیون روسیه است.
