قلمرو وسیع مغولستان عملاً بدون جمعیت است - در اینجا یکی از کمترین شاخص های جمعیت در کیلومتر مربع است. بیشتر قلمرو توسط سرزمین های استپی و بیابانی اشغال شده است ، جایی که چیزی برای جلب توجه وجود ندارد. با این حال ، دریاچه های باشکوهی نیز در اینجا وجود دارد که به خاطر آنها ارزش تحمل جاده های مغولستان را دارد ، که قبلاً حکایت های زیادی در مورد آنها وجود داشته است.
جاده در مغولستان چیست
علیرغم نظر نسبتاً رایج که هیچ جاده ای در این کشور وجود ندارد ، این درست نیست. جاده هایی وجود دارد ، اما بعید است که برای گردشگری که به اینجا می آید آشنا و راحت به نظر برسد. همه معابر محلی را می توان به دو دسته نابرابر تقسیم کرد: جاده های عوارض آسفالت شده. جاده های متعدد بدون آسفالت
مسیرهای سنگ فرش شده فقط در برخی از قسمتهای جاده وجود دارد. اول از همه ، این امر در مورد بزرگراه متصل پایتخت اولان باتور و سوخ باتور ، و از آنجا به مرز روسیه می رود. همچنین آسفالت در شهرک های بزرگ و در بخشهای جداگانه ای از مسیرهایی که از اولان باتور به جهات دیگر می روند ، گذاشته شد.
همه راههای آسفالته ، راههای عوارضی هستند. با این حال ، کرایه بسیار پایین است و خود جاده های کمی هموار است. به هر حال ، هنگام پرداخت هزینه سفر ، باید مراقب باشید - موارد مکرر فریب با تغییر وجود دارد. هزینه ای که پرداخت می شود کاملاً مشخص نیست - کیفیت پوشش بسیار خوب نیست ، تکه های متعدد در همه جا خودنمایی می کند.
در مورد بقیه جاده ها ، آنها به سادگی جهت از نقطه ای به نقطه دیگر هستند. آنها در استپ گذاشته می شوند ، با ماسه ، قلوه سنگ یا سنگ پوشانده شده اند و اغلب آنها به هیچ وجه مجهز نیستند. شما می توانید جاده هایی را که طی سالهای متمادی به هم فشرده شده اند ، پیدا کنید ، که موازی با یکدیگر هستند و فقط در ورودی های شهرک همگرا می شوند.
این که بگوییم کیفیت چنین راه هایی ضعیف است ، چیزی نیست. دستگاه باید تا حد امکان برای انواع ناهمواری ها و امواج آماده شود. سنگهایی که از زیر چرخ ها پرواز می کنند ، به سفرهای محلی رنگ می بخشد. همچنین شایان ذکر است که پیست ها اغلب توسط کامیون هایی با فاصله بین دو محور گسترده تر می شوند ، بنابراین باید بسیار مراقب باشید تا به اتومبیل خود آسیب نرسانید.
خدمات محلی و رفتار ترافیکی
با کمال تعجب ، در چنین کشور کوچکی در کنار جاده ها ، به صورت دوره ای نه تنها غذاخوری هایی که می توانید در آنها غذا بخورید ، بلکه هتل های کوچک نیز وجود دارد. درست است که نباید به کیفیت خدمات خاصی اعتماد کرد ، اما همه چیز بسیار ارزان قیمت خواهد بود.
اما بهتر است بنزین و قطعات یدکی خودرو را با خود ببرید. پمپ بنزین های محلی ممکن است به هیچ وجه سوخت لازم را نداشته باشند ، اما ظاهراً از زمان اتحاد جماهیر شوروی ، اتصالات و سرویس لاستیک در اینجا حفظ شده است.
رانندگان در جاده ها به دلیل رعایت قوانین گیج نمی شوند ، به ویژه اینکه مذاکره با مقامات اجرای قانون محلی آسان است. خوشبختانه ، حمل و نقل در جاده ها در خارج از شهرها بسیار نادر است ، بنابراین برخورد با ماشین دیگر در اینجا دشوار است. بسیار آسان تر است که روی زمین بیفتید ، به تپه ای دیگر برخورد کنید یا یک چرخ را به یک مانع ناخودآگاه بکوبید. اتومبیل های بیشتری در شهرها وجود دارد ، اما در اینجا گشتی ها به خوبی عمل می کنند و با تردستی جریان های ترافیکی را مدیریت می کنند.
در صورت تمایل می توانید به مغولستان بروید تا از زیبایی دریاچه های آن لذت ببرید. با این حال ، ارزش انتخاب یک اتومبیل با قابلیت بالا در سطح کشور را دارد ، زیرا جاده های محلی فقط به صورت مشروط چنین هستند.
