مترو پیونگ یانگ اولین مترو در شبه جزیره کره است. افتتاح آن در سپتامبر 1973 انجام شد ، اما از آن زمان تاکنون هیچ توسعه و ساخت مترو فعال نبوده است.
امروزه تنها دو خط در مترو پیونگ یانگ وجود دارد که هر یک از آنها در رنگ آمیزی طرح های حمل و نقل شهری مشخص شده است. طول هر دو خط کمی بیش از 20 کیلومتر است و فقط شانزده ایستگاه عملیاتی در مترو پیونگ یانگ وجود دارد. ایستگاه دیگری از قطار به دلیل ساخت مقبره کیم ایل سونگ در نزدیکی آن بسته شد.
کار ساخت مترو پیونگ یانگ در سال 1968 آغاز شد. شهر توسط رودخانه Taedongan به دو قسمت تقسیم می شود ، که طبق برنامه طراحان ، قرار بود با مترو به هم متصل شوند. در حین ساخت تونل زیر بستر رودخانه ، یک تصادف بزرگ جان بیش از صد نفر را گرفت که در نتیجه آن کل شبکه مترو پیونگ یانگ تنها در یک طرف رودخانه گذاشته شد.
خط مترو "قرمز" پیونگ یانگ چولیما نامیده می شود و از شهر به شمال می گذرد و در آنجا به جنوب غربی می چرخد. شاخه دوم در نمودارها با رنگ سبز مشخص شده و Hexin نامیده می شود. از مناطق غربی پیونگ یانگ شروع می شود ، در جهت شمال شرقی بالا می رود و پس از عبور از مسیر "قرمز" ، به شرق می رود.
مترو پیونگ یانگ یکی از عمیق ترین سیستم های حمل و نقل عمومی شهری در جهان است. ایستگاه ها و ریل های آن در عمق 20 تا 100 متری گذاشته شده است و برای استفاده در زمان جنگ مناسب است.
نام ایستگاه های مترو پیونگ یانگ ، به طور معمول ، با مفاهیم و مکان های جغرافیایی یا تاریخی گره نخورده است. آنها فقط با موضوعات انقلابی مرتبط هستند ، و بنابراین حرکت در مترو پیونگ یانگ بسیار دشوار است. دکوراسیون ایستگاه ها از نظر تجمل و شکوه قابل توجه است ، سنگ مرمر ، گرانیت ، صفحات موزاییک عظیم و نورپردازی غیر استاندارد در فضای داخلی استفاده می شود. حتی در تونل ها صفحات موزاییک وجود دارد - آنها دیوارها را در امتداد خطوط راه آهن تزئین می کنند.
مترو پیونگ یانگ
ساعت کار مترو پیونگ یانگ
مترو پیونگ یانگ از ساعت 5.30 صبح تا 11.30 بعد از ظهر کار می کند.
بلیط مترو پیونگ یانگ
مترو پیونگ یانگ ارزان ترین متروی جهان محسوب می شود. قیمت بلیط برای سفر در طول عمر خود از پنج وون کره شمالی تجاوز نمی کند که تقریباً برابر با یک روبل روسیه است (تا ژوئیه 2014).
