شرح جاذبه
پل آبی در سن پترزبورگ میراث فرهنگی فدراسیون روسیه است. این منطقه در منطقه Admiralteisky شهر ، 800 متر از ایستگاه مترو Sadovaya واقع شده است و جزایر 2 Admiralteisky و Kazansky را به هم متصل می کند. طول کلی پل 35 متر ، عرض 97.3 متر است. پل آبی بخشی از مجموعه معماری میدان سنت اسحاق است که آن را با چشم انداز Voznesensky Prospect و Antononko Lane (نووی سابق) متصل می کند. جالب است که به دلیل عرض آن ، پل به عنوان بخشی از مربع تصور می شود.
در آغاز قرن 18 ، مکانی که میدان سنت اسحاق در آن واقع شده است متعلق به دریاسالاری بوده و به عنوان یخچال (خاکریزی خاکی در مقابل خندق بیرونی قلعه) عمل می کرده است. سواحل مویکا به سرعت با ساختمانهای مسکونی "بزرگ" شد. در دهه 30 قرن 18 ، زمانی که دریاسالاری دیگر به عنوان یک قلعه شناخته نمی شد ، ساخت ساختمانهای مسکونی در یخچالهای سابق آغاز شد. از سال 1736 تا 1737 ، پایین رودخانه در این منطقه عمیق تر شد ، سواحل بسته شد و با سپرهای چوبی تقویت شد. در همان زمان ، در سال 1737 ، استاد ون بولز یک پل چوبی ساخت که به رنگ آبی رنگ آمیزی شده بود. مردم شهر بلافاصله شروع به نامیدن او به نام آبی کردند. هنگامی که در سال 1738 مورسکایا اسلبودا دچار آتش سوزی شدید شد ، آنها قصد داشتند یک بازار بزرگ در محل میدان سنت اسحاق و اسکله ای در نزدیکی پل آبی ترتیب دهند. این ایده کنار گذاشته شد ، اگرچه در سال 1755 برنامه هایی برای ساختن اسکله دوباره در نزدیکی پل وجود داشت.
در قرن 18 ، پل آبی بازسازی شد. با تکیه گاه های سنگی تقویت شد و 3 دهانه شد. در پایان قرن ، سایت پل آبی به نوعی مبادله نیروی کار تبدیل شد که تا سال 1861 ادامه داشت. هزاران نفر به اینجا آمدند: برخی در جستجوی کار و برخی دیگر در جستجوی کارگران. علاوه بر این ، کارگران نه تنها می توانند استخدام شوند ، بلکه می توانند خریداری شوند. به همین دلیل است که این منطقه "بازار برده" نامیده شد.
در سال 1805 ، پل آبی عملا با توجه به طراحی استاندارد مهندس V. Geste بازسازی شد. پس از سازگاری با زمین ، ساخت و ساز آغاز شد. تا سال 1818 تکمیل شد. تمام عناصر و سازه های چدنی توسط استادان ریخته گری آهن Olonets ساخته شده است. عرض پل 41 متر بود.
به دلیل ساخت کاخ مارینسکی ، پل آبی به میزان قابل توجهی گسترش یافت. این پروژه توسط مهندسان I. S. انجام شد. زاادوفسکی ، E. A. آدم ، ع. گاتمن ابلیسک گرانیتی با لامپ ها با فانوس های چدنی جایگزین شد.
در سال 1920 ، شکاف های جدی در قسمت شرقی پل پیدا شد. تهدید به نابودی کامل آن وجود داشت. از سال 1929 تا 1930 بازسازی قسمتهای باربر ساختمان انجام شد که طی آن برخی از تکیه گاههای چدنی قسمت غربی با طاق لولایی ساخته شده از بتن مسلح جایگزین شد. مهندسان O. Bugaeva و V. Chebotarev نظارت بر کار را بر عهده داشتند. دکور و فانوس های قسمت پایین پل گم شده است.
در سال 1938 ، سطح جاده بر روی پل آبی تعمیر اساسی شد. سنگ فرش با بتن آسفالت جایگزین شد.
در ابتدای هزاره جدید ، مهندسان شرکت واحد دولتی Mostotrest تشخیص پل را انجام دادند. معلوم شد که تخریب قسمت فوقانی بسیار مهم است ، بسیاری از پیچ های چسباننده وجود نداشت و ترک های عمیقی وجود داشت. دلیل این امر ، بار دینامیکی بالای حمل و نقل بود. در سال 2002 ، طبق پروژه T. Kuznetsova و O. Kuzevatov ، پل تعمیر اساسی و مرمت شد.
با وجود این واقعیت که در قرن 19 و 20 ، پل آبی بارها بازسازی شد ، ظاهر آن تقریباً بدون تغییر به ما رسیده است. به عنوان مثال ، فانوس ها ، که کپی فانوس های Pont Alexandre III در پاریس هستند ، بدون تغییر باقی ماندند.
در سال 1971 ، در کنار پل آبی ، یک ستون گرانیت با مثلث نپتون ظاهر شد (طراحی شده توسط معمار V. A. Petrov). این پل دارای علائم سطح آب در طول سیل های بزرگ است ، آخرین مورد در سال 1967 بود.
نه چندان دور از پل ، کاخ مارینسکی ، کلیسای جامع سنت اسحاق ، بنای یادبود نیکلاس اول ، م Instituteسسه همه روسی صنایع گیاهی به نام I. واویلوف ، خانه آهنگساز.
