شرح جاذبه
ایستگاه راه آهن برست در 28 مه 1886 افتتاح شد. به گفته معاصران ، اولین نسخه ایستگاه شبیه به قلعه ای قرون وسطایی با چهار برجک بود که در داخل آن برجهای آب پنهان شده بود.
برست در طول تاریخ در تقاطع جاده های آبی و زمینی ایستاده است. با باز شدن ارتباطات راه آهن در امپراتوری روسیه ، تصمیم گرفته شد که ایستگاه راه آهن برست به عنوان دروازه ای به اروپا ساخته شود و آن را بسازند تا خارجی ها شرمنده نباشند.
سازندگان تمام تلاش خود را کردند. در مورد اینکه چرا ایستگاه به زیبایی توسط فانوس های برقی (نشانه پیشرفت) روشن شده و با گرمایش بخار گرم می شود ، نظرات جالبی ارائه شده است. امپراتور اسکندر سوم خود در افتتاح ایستگاه راه آهن برست حضور داشت.
ایستگاه راه آهن برست "برای رشد" ساخته شد. مساحت ساختمان حدود 4 هزار متر مربع بود که در زمان افتتاح ایستگاه بزرگ بود. با این حال ، در آغاز قرن بیستم ، قطارها از اینجا در شش جهت حرکت می کردند: به ولوداوا ، ویسوکو-لیتوفسک ، بریانسک ، کیف ، مسکو و ورشو.
در طول جنگ جهانی اول ، ساختمان ایستگاه توسط ارتش عقب نشینی کاملاً تخریب شد. با این حال ، در زمانی که برست متعلق به لهستان بود (1919-39) ، ایستگاه به طور کامل بازسازی شد. نمای ساختمان نیز با آمیزه ای از سبک کلاسیک و سبک باروک بازسازی شد.
در روزهای اولیه جنگ بزرگ میهنی ، یک دفاع در ساختمان ایستگاه سازماندهی شد. پس از پایان جنگ ، این ایستگاه به ایستگاه مرزی اتحاد جماهیر شوروی تبدیل شد. تصمیم گرفته شد که ساختمان را بازسازی کرده و گلدسته ای بلند بسازند که این امر شباهت زیادی به دانشگاه مسکو داشت. گلدان دقیقاً همان ستاره دانشگاه دولتی مسکو بلند شد. ارتفاع این گلوله 41 متر بود. ایستگاه با سنگ مرمر از معروفترین ذخایر کشور روبرو شد و به نوعی "موزه سنگ مرمر" تبدیل شد.
بازسازی بعدی ایستگاه اخیراً انجام شده است. در حال حاضر ایستگاه راه آهن برست دوباره با آخرین پیشرفت های فنی و کلاس بین المللی راحتی آشنا می شود.
