شرح جاذبه
دو رودخانه Vilia (Neris) و Vilnia (Vileika) از ویلنیوس عبور می کنند. و به عنوان مهمترین بخش شهر ، تاریخ و مدرنیته آن ، یکی از پلهای روی رودخانه ویلیجا شایسته توجه است که خیابان ویلنیوس (در زمان شوروی ، خیابان L. Gyros) را با خیابان Kalvarija (در زمان شوروی ، خیابان Dzerzhinsky متصل می کند))
این پل ، طبق منابع مکتوب در پایان قرن چهاردهم ، در اصل از چوب ساخته شده بود و ویرانی و احیای بسیاری را تجربه کرد. در قرون گذشته ، چندین نام داشت: موروانی ، ولیکی ، ویلنسکی ، پل چرنیاخوفسکی ، پل سبز.
در سال 1529 ، پادشاه لهستان و دوک بزرگ لیتوانی سیگیسموند قدیمی به ساختن یک پل سنگی مأمور شدند ، اما اجرای این طرح تنها در 1536 آغاز شد. حق ساخت پل و دریافت عوارض برای شهردار ویلنیوس اولریش گوسیوس صادر شد.
این چوب بر روی تکیه گاه های سنگی عظیم ساخته شده است. مانند بسیاری از پل های قرون وسطایی ، این پل نه تنها به عنوان وسیله ارتباطی بین بخش هایی از شهر عمل می کرد ، بلکه یک پل-خیابان ، یک پل پل با دو طرف دروازه بود. عبور از روی پل تنها با پرداخت مبلغ قابل توجهی امکان پذیر بود. در دروازه جمع آوری کننده ها کرایه ها را جمع آوری می کردند ، اغلب نزاع می کردند و اغلب به نزاع با رهگذران ختم می شد. در پل همچنین مغازه هایی با سقف تراشه پوشانده شده بود ، در طبقه دوم آن آپارتمانهایی برای بازرسان و مأموران گمرک وجود داشت.
در گذشته ، رودخانه ویلیا کاملاً جاری بود ؛ در جریان سیلاب های بهار ، رسوبات ماسه ای شسته شد ، یخ و قایق ها ساختار پل را تضعیف کردند ، که منجر به جایگزینی کامل آن در سال 1621 شد. تنها 34 سال بعد ، در طول جنگ روسیه و لهستان ، توسط نیروهای لهستانی در هنگام عقب نشینی سوزانده شد.
در سال 1674 پل توسط سرهنگ خدمات سلطنتی ، مهندس JB Fridiani بازسازی شد. اما ساختار آن به اندازه کافی قوی نبود و سیلاب های بهاری خسارت جدی به آن وارد کرد. سال 1766 برای او خاطره انگیز بود ، هنگامی که پروژه Maurach برای ساخت پذیرفته شد ، در همان زمان پل سبز رنگ شد ، از آن زمان به بعد سبز نامیده شد. دروازه های سنگی در امتداد لبه های پل نصب شده است.
در نیمه دوم قرن 18 ، اغلب آتش سوزی های وحشتناک شهر را ویران کرد ، در سال 1791 آتش سوزی بسیاری از ساختمانهای شهر و پل را نابود کرد ، که تنها 14 سال بعد بازسازی شد. مردم شهر مجبور بودند برای مدت طولانی از کشتی استفاده کنند.
در طول جنگ 1812 ، پل سبز توسط نیروهای عقب نشین روسی قبل از پیشروی ارتش فرانسه سوزانده شد. ارتش ناپلئون یک پل موقت بر روی پونتون ها نصب کرد. و فقط در سال 1829 یک ساختار محکم تر با طاق روی سه استحکامات سنگی ساخته شد.
یک پل فلزی با دوام تر در 1893-1894 با هزینه شهر و zemstvo ساخته شد. این پروژه متعلق به پروفسور N. A. Belelyubsky بود. در حال حاضر یک دهانه با خرپاهای فلزی ساخته شده است ، فقط رنگ سبز از ظاهر قبلی باقی مانده است ، که قبلاً برای پل سنتی شده است.
در سال 1944 ، جنگ دوباره از این ساختار صرفه جویی نکرد ؛ آلمانی ها در زمان عقب نشینی خود پل را منفجر کردند. در سالهای پس از جنگ در 1948-1952 ، هنگامی که اقتصاد به سرعت در حال بهبود بود ، پل توسط نیروهای مهندسی نظامی شوروی در منطقه نظامی بالتیک بازسازی شد. این نام از ژنرال I. D. Chernyakhovsky گرفته شد. سپس موضوع اصلی هنر ، معماری آسیب شناسی کار قهرمانی و تبلیغات بود ، بنابراین پل با روح آن زمان ایجاد شد: یک دهانه ، بر پایه های روبرو با گرانیت ، با نرده های چدنی ریخته گری هنری ، با گروه های مجسمه تزئین شده است.
تصاویری که دانش آموزان ، نظامیان ، کشاورزان جمعی و کارگران را نشان می دهند بر روی پای گرانیتی در گوشه پل نصب شده اند. طول پل تقریبا 103 متر ، عرض - 24 متر ، ارتفاع از سطح آب - 15 متر است.
نویسندگان پروژه عبارتند از: معمار V. Anikina ، طراح E. Popova ، مجسمه سازان: B. Pundzius ، J. Mikenas ، P. Vaivad ، N. Petrulis ، B. Buchas ، J. Kedainis ، B. Vishnyauskas.
جاذبه اصلی امروز خاکریزهای رودخانه در نزدیکی پل سبز است: در تابستان آنها "عشق خود را به یکدیگر اعتراف می کنند". گلها برای کتیبه های زبان لیتوانیایی "دوستت دارم" ، "دوستت دارم" استفاده می شود. پروژه سواحل عشق توسط هنرمند Gityanis Umbrasas در بهار 2000 ایجاد شد.
بررسی ها
| همه نظرات 5 آندری بالیخین (مسکو) 2013/04/29 17:23:07
پل سبز با ارزش ترین مکان فرهنگی و تاریخی ویلنیوس است. پل سبز یکی از بهترین سازه های مهندسی در ویلنیوس و بهترین مجسمه های هنر یادبود خیابانی است. این یکی از جاذبه های اصلی شهر است. از چهار طرف با ترکیبات مجسمه ای از استادان برجسته لیتوانی تزئین شده است - تنها در لیتوانی ، به عنوان مثال. منحصر بفرد. …
