- بلیط و محل خرید بلیط
- خطوط مترو
- ساعات کاری
- تاریخ
- ویژگی ها
اگر همیشه رویای دیدن کاخ های Cantacuzino و Crezulescu ، بازدید از موزه Gusti و Athenaeum رومانی را داشته اید ، باید نقشه مترو بخارست را نیز مطالعه کنید ، زیرا این نوع حمل و نقل یکی از راحت ترین سفرها است. شهر مورد علاقه شما
ویژگی های اصلی این سیستم حمل و نقل نظافت ، راحتی ، سرعت است. در اینجا هیچ چیز عجیب و غریب نخواهید یافت: نه دکوراسیون ایستگاه غیر معمول ، نه قوانین پیچیده استفاده. مشکلات فقط هنگام خرید بلیط از دستگاه ایجاد می شود ، زیرا منوی زبان روسی وجود ندارد ، اما در این مورد مشکلات بعید است: رابط کاربری بصری و بدون اطلاع از زبان است.
در حال حاضر ، ساخت مترو ادامه دارد. در آینده نزدیک ، این وسیله حمل و نقل راحت تری برای گردشگران و ساکنان محلی خواهد شد ، زیرا مناطق بیشتری از شهر را پوشش می دهد. با این حال ، حتی امروزه هم برای مهمانان شهر و هم برای مردم شهر بسیار راحت است و بسیار مورد نیاز است.
بلیط و محل خرید بلیط
بلیط ها ، مانند بسیاری از متروهای دیگر جهان ، می توانند از دستگاه های بلیط ویژه خریداری شوند: تشخیص آنها بسیار آسان است - آنها نارنجی رنگ هستند. این دستگاه ها اسکناس هایی با ارزش یک لی و همچنین پنج ، ده و پنجاه لی دریافت می کنند. اگر سکه های کوچک (ده و پنجاه حمام) دارید ، هنگام خرید بلیط از دستگاه ، آنها نیز مفید خواهند بود. هنگام پرداخت می توانید از برخی کارت های بانکی نیز استفاده کنید.
البته ، می توانید بلیط را در یکی از دفاتر فروش بلیط خریداری کنید - آنها در بسیاری از ایستگاه ها در دسترس هستند. اما نمی توان تضمین کرد که صندوقدار به غیر از رومانیایی زبان دیگری بلد باشد و این بدون شک روند اخذ سند سفر را پیچیده می کند. در دستگاه ها ، می توانید رابط انگلیسی یا فرانسوی (علاوه بر رومانیایی) را انتخاب کنید. به همین دلیل ، بسیاری از گردشگران ترجیح می دهند از دستگاه های فروش خود کارت خرید کنند.
اطلاعات مهم: پس از ورود به پلت فرم ، عجله نکنید که بلیط خریداری شده را دور بیندازید! واقعیت این است که هیچ بلیط یکبار مصرف در مترو در پایتخت رومانی وجود ندارد. حتی ارزان ترین سند مسافرتی به شما اجازه دو سفر می دهد.
در اینجا انواع بلیط های مترو بخارست آمده است:
- برای دو سفر ؛
- برای ده سفر ؛
- برای یک روز؛
- برای یک هفته؛
- به مدت یک ماه.
ارزان ترین سند سفر (همانطور که در بالا ذکر شد ، حق دو سفر) پنج لی هزینه دارد. اگر قصد سفرهای زیاد در پایتخت رومانی را دارید و بنابراین دو سفر برای شما کافی نیست ، می توانید یک کارت مسافرتی برای ده سفر با بیست لی خریداری کنید یا یک بلیط برای یک هفته برای بیست و پنج لی خریداری کنید. اگر قصد دارید مدت طولانی در مرکز اقتصادی و فرهنگی رومانی اقامت کنید ، احتمالاً به قیمت بلیط معتبر برای یک ماه علاقه مند خواهید بود: هفتاد و هفت لی است. اگر اقامت شما در بخارست بسیار کوتاه است ، پس یک گذرنامه یک روزه که هزینه آن فقط هشت لی است ، احتمالاً برای شما کافی خواهد بود.
هر سه نوع بلیط نامحدود (یعنی گذرنامه های مسافرتی برای یک روز ، یک هفته و یک ماه) فقط در هر پانزده دقیقه یک بار قابل استفاده است ، نه بیشتر.
خطوط مترو
نقشه مترو بخارست
سیستم مترو بخارست از چهار خط زرد ، آبی ، قرمز و سبز تشکیل شده است. پنجاه و سه ایستگاه در این شاخه ها قرار دارد. طول کل شبکه تقریباً هفتاد و یک و نیم کیلومتر است. میانگین فاصله بین ایستگاه ها تقریباً یک و نیم کیلومتر است. طول ایستگاه ها متفاوت است-از صد و سی و پنج تا صد و هفتاد و پنج متر. عمق متوسط ایستگاه ها در آن دوازده متر است.
اندازه گیری مسیر کمی متفاوت از استاندارد اروپایی است: هزار و چهارصد و سی و دو میلی متر است. حداکثر سرعت قطارها هشتاد کیلومتر در ساعت است.
هر روز مترو به طور متوسط چهارصد و هفتاد و پنج هزار نفر را جابجا می کند. در طول سال ، تعداد آنها تقریباً به صد و هفتاد و سه میلیون می رسد.
ساعات کاری
مترو پایتخت رومانی از ساعت پنج صبح شروع به کار می کند و ساعت یازده و نیم صبح به پایان می رسد.
فاصله حرکت بستگی به زمان روز و روز هفته دارد. علاوه بر این ، ممکن است در خطوط مختلف حتی در یک روز ، در همان زمان متفاوت باشد. به عنوان مثال ، صبح زود در روزهای هفته در خط زرد ، قطارها با فواصل هفت تا ده دقیقه حرکت می کنند و در خط سبز در همان زمان ، فاصله بین قطارها یازده یا دوازده دقیقه است. در ساعات پیک عصر در روزهای هفته ، فاصله ترافیک در خط آبی از چهار تا هشت دقیقه و در خط قرمز - از پنج تا ده دقیقه است. و تفاوتهای زیادی از این قبیل وجود دارد.
تاریخ
برای اولین بار ، ایده ساخت مترو در پایتخت رومانی در ابتدای قرن بیستم بیان شد ، اما پس از آن از حمایت شهرنشینان و رهبران شهرها برخوردار نشد.
در دهه 30 ، برنامه هایی برای نوسازی شهر ظاهر شد ، سپس صحبت در مورد ساخت مترو از سر گرفته شد. اما این بار با آغاز تنش های سیاسی و جنگ از شروع کار ساخت و ساز جلوگیری شد.
در دهه 70 ، موضوع مترو بسیار حاد شد: وضعیت حمل و نقل در شهر بدتر شد ، جاده ها بیش از حد بارگیری شد. سپس بالاخره ساخت یک سیستم حمل و نقل جدید آغاز شد.
مترو در اواخر دهه 70 قرن بیستم ، حدود چهار سال پس از شروع کار ساختمانی افتتاح شد. اولین خطی که به بهره برداری می رسد خط زرد امروز نمودارها است. در اوایل دهه 1980 ، خط قرمز باز شد و مدت کوتاهی بعد خط آبی به بهره برداری رسید. در دهه 2000 ، شاخه چهارم ظاهر شد - سبز.
در حال حاضر ساخت خط پنجم در حال تکمیل است. طول آن کمی بیش از شانزده کیلومتر خواهد بود. بیست و پنج ایستگاه در آن وجود خواهد داشت. طول اولین بخش آن ، که قرار است به بهره برداری برسد ، حدود هفت کیلومتر خواهد بود ، دارای ده ایستگاه است. این خط قرار بود چندین سال پیش باز شود ، اما مشکلات پیش بینی نشده ای بوجود آمد که در ارتباط با آن تاریخ تحویل بخش اول تغییر کرد.
ساخت خط ششم برنامه ریزی شده است که این شهر را به دو فرودگاه بین المللی متصل می کند. طول آن باید معادل چهارده کیلومتر باشد و دوازده ایستگاه وجود خواهد داشت. متأسفانه به دلیل کمبود بودجه ، اجرای این پروژه هنوز امکان پذیر نیست. پروژه شعبه هفتم نیز تحقق نیافته است.
ویژگی ها
در بسیاری از ایستگاه ها ، برای تعجب گردشگران ، نور نسبتاً کم است. دلیل آن بسیار ساده است - صرفه جویی در انرژی.
یک طراحی منحصر به فرد برای هر ایستگاه ایجاد شده است ، اما طراحی مترو ساده است: هیچ گونه حاشیه ای وجود ندارد ، مینیمالیسم غالب است. هدف سازندگان مترو در درجه اول اطمینان از عملی بودن و مناسب بودن این سیستم حمل و نقل بود ، طراحی به عنوان یک موضوع مهم در نظر گرفته نمی شد.
مترو کاملاً ساکت است: در واگن ها می توانید با آرامش صحبت کنید بدون اینکه سعی کنید سر و صدای قطار را فریاد بزنید.
مراقب باشید: در برخی ایستگاه ها قطارهای دو خط مختلف متوقف می شوند. برای اینکه در مسیر اشتباه حرکت نکنید ، باید به علائم خاص روی خودروها توجه کنید.
فیلمبرداری در مترو مجاز نیست و عکاسی نیز ممنوع است.
وب سایت رسمی: www.metrorex.ro
مترو بخارست
