- بلیط و محل خرید بلیط
- خطوط مترو
- ساعات کاری
- تاریخ
- ویژگی ها
تقریباً همه شهرهای بزرگ دنیا مترو مخصوص خود را دارند. گاهی اوقات یک "مترو" کلاسیک (مانند مسکو) است. گاهی اوقات این سیستم حمل و نقل دارای تعدادی ویژگی "غیر کلاسیک" است (نمونه ها در بسیاری از شهرهای بزرگ مترو هستند). گاهی اوقات این حمل و نقل آنقدر از "کلاسیک" دور است که به سختی می توان آن را مترو نامید: متروی دوسلدورف چنین است.
تراموا مترو (یا پیش مترو) همان چیزی است که زیرزمین دوسلدورف واقعاً وجود دارد. این سیستم حمل و نقل ، بسیار راحت برای مسافران ، یک تراموا با سرعت بالا است که تنها چند ایستگاه از آنها در زیر زمین واقع شده است. مسیرهای آن نه تنها کل شهر را از لبه به لبه پوشش می دهد ، بلکه آن را با چندین شهر مجاور متصل می کند. به عبارت دیگر ، این وسیله نقلیه ایده آل نه تنها برای افراد محلی ، بلکه برای گردشگران نیز است: با کمک آن می توانید تمام دیدنی های شهر را ببینید ، به محبوب ترین نقاط گردشگری شهر برسید و حتی از شهرهای دیگر واقع در نزدیکی دیدن کنید.
بلیط و محل خرید بلیط
در مورد هزینه بلیط ها ، قبل از هر چیز ، باید توجه داشت که تمام پیست های سیستم تراموا مترو در دو منطقه حمل و نقل قرار دارند. نام آنها با دو حرف اول الفبای لاتین است. اولین مورد از این مناطق شامل تمام مناطق شهر است و دومی در خارج از محدوده شهر قرار دارد. چندین نوع سند مسافرتی وجود دارد که می تواند برای گردشگران مفید باشد و در هر دو منطقه حمل و نقل معتبر است:
- بلیط معمولی ؛
- بلیط سفر کوتاه ؛
- کارت سفر برای یک روز ؛
- کارت سفر یک روزه برای چند نفر.
هزینه بلیط بزرگسالان منطقه A حدود دو و نیم یورو و برای منطقه B - کمی کمتر از پنج یورو است. برای کودکان (یعنی برای مسافران زیر پانزده سال) ، قیمت ها کمتر خواهد بود: بلیط های هر دو منطقه حدود یک و نیم یورو هزینه خواهند داشت. به هر حال ، اگر بلیط بزرگسالان برای یک سفر بسیار کوتاه خریداری شود - یعنی برای بلیطی که به دو گذرگاه بین ایستگاه ها محدود می شود ، هزینه آن یکسان است.
اگر یک سند مسافرتی برای یک روز فقط در صورت استفاده در منطقه A حدود هفت یورو هزینه داشته باشد ، اگر برای منطقه دوم در نظر گرفته شود هزینه آن حدود یازده یورو خواهد بود.
بلیط معتبر یک روزه را می توان همزمان برای دو نفر خریداری کرد. اگر قرار است در منطقه A استفاده شود ، هزینه آن تقریباً یازده یورو خواهد بود. اگر این گذرنامه برای منطقه B خریداری شود ، هزینه آن به ترتیب کمی بیشتر خواهد بود. شما می توانید چنین اسناد مسافرتی را برای سه ، چهار ، پنج نفر خریداری کنید. بر این اساس ، هزینه بلیط در هر مورد بعدی افزایش می یابد.
می توانید هر کارت سفر دلخواه خود را در یکی از دستگاههایی که درست روی سکوها یا ورودی ایستگاه نصب شده است خریداری کنید. همچنین می توانید بلیط را در قطار (در انتهای سر) خریداری کنید. مشت زدن را فراموش نکنید: زمان و تاریخ باید روی آن مهر زده شود. این را می توان در قطار یا در ورودی ایستگاه انجام داد.
فقط باید اضافه کرد که اگر اعتبار سفر خود را فراموش کرده اید یا فقط به دلایلی تصمیم گرفته اید بدون آن سفر کنید ، باید جریمه ای معادل شصت یورو بپردازید. در سیستم تراموا مترو چرخ دستی وجود ندارد ، اما قطارها به طور منظم و اغلب توسط تیم های بزرگ کنترل کننده چک می شوند.
خطوط مترو
سیستم تراموا مترو شامل یازده خط با طول کلی شصت و هشت و نیم کیلومتر است. صد و شصت و یک ایستگاه در این فاصله قرار دارد.
قطارهای تراموا مترو در دوازده مسیر حرکت می کنند.این سیستم حمل و نقل در حال حاضر از چهار نوع مختلف قطار استفاده می کند. چندین مدل قدیمی در 2000s به موسسه آتش نشانی در مونستر منتقل شدند ، جایی که از این قطارها برای اهداف آموزشی استفاده می شود. برخی از خودروهایی که در حال حاضر در سیستم مترو کار می کنند از خودروهای رستوران تبدیل شده اند.
سالانه تردد مسافران بیش از دویست میلیون نفر است.
ساعات کاری
سیستم تراموا مترو ساعت 5 صبح اولین مسافران را می پذیرد و تقریباً نیمه شب کار خود را متوقف می کند. روزهای جمعه و شنبه ، این سیستم حمل و نقل تا ساعت سه و نیم صبح کار می کند.
فاصله حرکت در مسیرهای شهری و بین شهری ده دقیقه است. یک استثنا مسیر منتهی به Krefeld است: در اینجا فاصله زمانی جدا کردن تراموا بیست دقیقه است.
بعد از ساعت هشت شب ، فاصله تردد در تمام مسیرها افزایش می یابد.
تاریخ
آغاز اجرای پروژه تراموا دوسلدورف در دهه 60 قرن بیستم آغاز شد. در دهه 80 ، اولین بخش از این سیستم حمل و نقل افتتاح شد. فقط چند ایستگاه روی آن زیر زمین بود.
امروزه ، وقتی سیستم تراموا مترو بیش از یک و نیم صد ایستگاه دارد ، هنوز تعداد کمی از آنها در زیر زمین هستند. بنابراین ، تعریف "تراموا زیرزمینی" (همانطور که گاهی اوقات مرسوم است که تراموا مترو نامیده می شود) فقط در مورد این سیستم حمل و نقل قابل استفاده است.
در حال حاضر metrotram به توسعه خود ادامه می دهد. ساخت هشت سایت جدید برنامه ریزی شده است.
ویژگی ها
قسمت زیرزمینی مسیر مترو ، واقع در مرکز شهر ، برای مسافرانی که مثلاً به ویژگی های مترو مسکو عادت کرده اند بسیار غیرعادی به نظر می رسد. در ایستگاه های مترو زیرزمینی ، قطارهای راست و چپ در یک جهت حرکت می کنند ، اما مسیرهای متفاوتی را دنبال می کنند. بنابراین ، شما باید دقیقاً تعداد مسیری را که نیاز دارید بدانید. همچنین مهم است بدانید قطاری که می خواهید حرکت کنید باید در چه جهتی حرکت کند. اگر قطارها در مسیر اشتباه حرکت می کنند ، این بدان معناست که باید به سکوی دیگری بروید. معمولاً در سطح دیگری (واقع در بالا یا پایین) مسیرهایی وجود دارد که تراموا در جهت مخالف حرکت می کند. سکوهای سطوح مختلف توسط پله ها و پله برقی به هم متصل می شوند ، آسانسورها بین آنها حرکت می کنند.
بنابراین ، اگر به طور تصادفی در مسیر اشتباه حرکت کرده اید ، لازم نیست فقط از قطار پیاده شده و به طرف دیگر سکو بروید (مثلاً در مترو مسکو) ، بلکه به سطح دیگری بروید.
دکوراسیون ایستگاه ها نسبتاً معتدل و لاکونیک است: در اینجا راه حل های لوکس یا جسورانه و روشن را نخواهید یافت. با این حال ، این طرح مدرن و چشم نواز است. فولاد ضد زنگ ، شیشه ، سرامیک و لاستیک مواد مورد استفاده در اتمام ایستگاه ها هستند.
ترامواهایی که بین شهرها حرکت می کنند دارای اتومبیل های رستوران واقعی هستند (یا به طور دقیق تر ، کافه ها - این تعریف بیشتر مناسب آنها است).
برای صرفه جویی در انرژی ، درها فقط در صورت تقاضا باز می شوند ، یعنی پس از فشار دادن دکمه سفید روی درها توسط مسافر. به هر حال ، پله برقی - همچنین به منظور صرفه جویی در انرژی - تنها با نزدیک شدن افراد شروع به حرکت می کند ، زیرا مجهز به سنسورهای خاصی هستند.
یکی از ایستگاه های مترو دوسلدورف به نام پایتخت روسیه نامگذاری شده است. طراحی این ایستگاه مطابق با نام آن است: تزئین شده با یک صفحه موزاییک که یکی از کلیساهای معروف مسکو را نشان می دهد. شاید این درخشان ترین و شیک ترین ایستگاه ترامو مترو باشد.
مترو دوسلدورف
