- بلیط و محل خرید بلیط
- خطوط مترو
- ساعات کاری
- تاریخ
- ویژگی ها
مترو در آلماتی مدتها تصور می شد - اولین موارد ذکر شده در طرح عمومی شهر بود ، که در سال 1978 در دوران شوروی تأیید شد. قبل از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی در سال 1991 ، کار کاملاً فعال بود و از بودجه عمومی کشور پرداخت می شد ، اما دوره پرسترویکا فرا رسید و همه کارها متوقف شد.
مترو در آلماتی ، آخرین پروژه اتحاد جماهیر شوروی ، یک سیستم حمل و نقل ریلی خارج از خیابان است. این تنها مترو در قزاقستان و دومین مترو در منطقه (بعد از تاشکند) است. افتتاحیه بزرگ آن تنها در 1 دسامبر 2011 انجام شد ، از آن زمان تردد مسافران به طور مداوم در حال افزایش بود.
شرکت های کانادایی و اتریشی در طول این سالها روی این پروژه کار کرده اند ، زیرا رهبری قزاقستان حامیان مالی را به طور فعال جذب کرده است. بودجه ساخت و ساز در حال تغییر بود ، اعداد قابل توجه بود. به عنوان مثال ، شرکای کانادایی Bombardier ، که برای ساخت مترو در نیویورک و لندن ، مکزیکو سیتی و آنکارا معروف است ، در نظر گرفته شد. همچنین یک قرارداد همکاری با شرکت آلمانی Philipp Holzmann ، که در محافل ساختمانی مترو کمتر شناخته شده بود ، منعقد شد.
امروزه مترو در آلماتی دومین طولانی ترین مترو در آسیای مرکزی و 15 مترو در کشورهای پس از شوروی است. در عین حال ، ادامه شاخه اول قبلاً طراحی شده است ، خط دوم وجود دارد ، و در برخی از طرح ها ، خط سوم وجود دارد.
بلیط و محل خرید بلیط
برای راحتی مسافران ، گزینه های مختلفی برای پرداخت هزینه سفر در مترو وجود دارد:
- رمز هوشمند هزینه آن 80 تنگه (یک سفر) است.
- به همین ترتیب ، اما در قالب کودکان (سنین 7 تا 15 سال ، طراحی شده برای دانش آموزان مدرسه ، مستلزم ارائه سند هنگام خرید). هزینه نصف است - 40 تنگه. توکن هوشمند یک روز معتبر است ، اما مدیریت مترو پیشنهاد می کند که چهارشنبه ها منقضی شوند ، برای این کار تبلیغ دائمی به نام "روز توکن" معرفی شده است.
- کارت هوشمند. هزینه آن 100 تنگه است ، قابل استفاده مجدد است. شما می توانید چنین کارتی را هم در دفتر فروش بلیط (در ایستگاه مترو) و هم در دستگاه های فروشگاهی که بلیط های حمل و نقل در آن فروخته می شود خریداری کنید. هزینه یک سفر 80 تنی است ، در مجموع می توانید کارت را برای 60 سفر پر کنید (می توانید برای 2-60 سفر پول واریز کنید ، نه بیشتر). اعتبار کارت 3 سال از لحظه آخرین واریز پول بر روی آن است.
- پرداخت با استفاده از کارتهای بانکی گزینه های مختلفی در اینجا وجود دارد - Master Card یا VISA card و همچنین Union Pay. پایانه های بدون تماس راهی مناسب برای پرداخت هزینه برای شهروندان و گردشگران است.
- پایانه های POS ویژه ، آنها همچنین برای پرداخت با کارت های بانکی پیکربندی شده اند.
- آخرین نوآوری کارت های Onay است. در این سیستم ، 4 کارت ترجیحی حمل و نقل وجود دارد - کارت دانشجویی ، کارت دانشجویی ، کارت اجتماعی و کارت جانباز جنگ بزرگ میهنی. سه مورد اول 50 درصد کرایه دارند. دارندگان کارت اجتماعی بالای 75 سال و دارندگان کارت سرباز جنگ به طور رایگان در مترو آلماتی سفر می کنند.
خطوط مترو
تنها خط امروز دارای طول کلی 10.3 کیلومتر و در مجموع 9 ایستگاه است. نیمی (5 ایستگاه) عمیق و بقیه سطحی تعریف شده اند. این خط از خیابان رایمبک شروع می شود و به خیابان آلتینسارین ختم می شود. در کل ، هفت قطار در خط وجود دارد که هر یک از آنها شامل 4 ماشین است.
ایستگاه های مترو (از انتها تا انتها):
- "رایمبک باتیر".
- ژیبک ژولی.
- "آلمالی".
- "آبایا".
- بایکونور
- "تئاتر به نام مختار اوئزوف".
- "آلاتائو".
- سایران.
- "مسکو".
ساعات کاری
مترو در ساعت 6:30 صبح باز می شود و ایستگاه ها در ساعت 23 تا 30 بسته می شوند. چنین رژیمی از نظر اقتصادی و از نظر تردد مسافران محاسبه شده است. ساعت کار - به وقت آستانه
فاصله مختلف حرکت نیز در ارتباط با تردد مسافران محاسبه می شود و عبارت است از:
- در آخر هفته - 13 دقیقه ؛
- در روزهای هفته در زمان غیر اوج - 10 دقیقه ؛
- در ساعات اوج - 8 دقیقه
زمان سفر قطار از انتها تا انتها حدود 16 دقیقه است.
تاریخ
تاریخچه طراحی و ساخت مترو در آلماتی طولانی و نسبتاً پیچیده بود. مسائل اصلی که ساخت و ساز را به تاخیر انداخته است ، همیشه مربوط به تامین مالی بوده است. همچنین ، پیچیدگی ساخت مترو تا حد زیادی با شرایط لرزه ای در شهر ارتباط دارد.
در تمام مدت ساخت و ساز ، شکاکانی وجود داشتند که مترو را بار غیرقابل تحمل قزاقستان پس از فروپاشی اتحادیه می دانستند و همچنین اصلاً نمی فهمیدند که اساساً چرا این نوع حمل و نقل عمومی مدنی در این شهر بوده است. با این حال ، با وجود همه چیز ، مترو افتتاح شد ، اگرچه طراحی و ساخت آن بیش از 35 سال طول کشید. امروزه تحولاتی ایجاد شده است که امکان توسعه قابل توجه مترو را فراهم می کند و به مسافران و مهمانان شهر راهی راحت و ایمن برای سفر در نیمه راه در سراسر زمین ارائه می دهد.
ویژگی ها
ویژگی اصلی مترو در آلماتی تزئین غنی ایستگاه ها در نظر گرفته می شود. و این در واقع اینطور است - بهترین معماران و طراحان روی طراحی کار کردند ، ایستگاه ها با پانل ها و سایر عناصر تزئینی تزئین شده اند. هر یک از ایستگاه ها در اصل یک شیء هنری تکمیل شده است. در دکوراسیون از تراورتن و گرانیت ، سنگ مرمر و موزاییک ، شیشه ، مدال های گچی و موارد دیگر استفاده شده است.
ویژگی مهم مترو مجهز بودن پله برقی به سنسور حرکت است. جالب است ، اما در غیاب مسافران ، آنها به طور خودکار متوقف می شوند. پله برقی های ساخت کره با یک سواری روان و بدون عجله مشخص می شوند ، که عدم امکان آسیب به مسافران را تضمین می کند.
در کالسکه ها نه تنها یک سیستم تهویه مطبوع ، بلکه یک سیستم نظارت تصویری دائماً کار می کند - این هم ایمنی مسافران است و هم توانایی جلوگیری از حملات تروریستی به موقع. مسافران همچنین به این واقعیت توجه می کنند که در هیچ ایستگاه مترو تبلیغات و زباله وجود ندارد - نظم کامل یکی از ویژگی های مترو در آلماتی است.
سایت رسمی مترو آلماتی: metroalmaty.kz
