- بلیط و محل خرید بلیط
- خطوط مترو
- ساعات کاری
- تاریخ
- ویژگی ها
همه متروها در اروپا شباهت های زیادی با یکدیگر دارند. طراحی مدرن ایستگاه ها ، راحتی ، درجه ایمنی بالا - همه اینها را تقریباً در مورد هر یک می توان گفت. یکی از نمونه های آن مترو مارسی است.
این مترو با مقیاس یا نرخ رشد خود تأثیر نمی گذارد ، با حجم تردد مسافران تأثیر نمی گذارد. اما ، البته ، این یکی از راحت ترین سیستم های حمل و نقل در شهر است. این شهر چهل و نه درصد تردد مسافران شهری را انجام می دهد.
مترو در حال رشد و توسعه است ، اما این فرایندها به سرعت پیش نمی روند ، به عنوان مثال ، در مناطق شهری آسیا ، جایی که خطوط مترو به معنای واقعی کلمه "با جهش و محدودیت" طولانی می شوند. با این وجود ، مترو مارسی مناطق بیشتری از شهر را در بر می گیرد ، برای مسافران (هم محلی ها و هم مهمانان شهر فرانسه) راحت تر می شود.
اگر می خواهید قبل از سفر به مارسی با قوانین استفاده و ویژگی های یکی از سیستم های حمل و نقل اصلی آن آشنا شوید ، متن زیر در این زمینه به شما کمک می کند.
بلیط و محل خرید بلیط
یک سند مسافرتی در مترو مارسی ، مانند تقریباً در هر متروی جهان ، می توانید از یکی از دستگاه های ویژه خریداری کنید. آنها در نزدیکی ورودی های ایستگاه نصب شده اند.
قیمت بلیط یک طرفه کمی بیش از یک و نیم یورو است. این سند به مدت یک ساعت معتبر است. این نه تنها در مترو ، بلکه در سایر انواع وسایل نقلیه عمومی نیز معتبر است. این بلیط حق انتقال از یک نوع حمل و نقل به نوع دیگر را می دهد. اگر از مترو پیاده شدید ، نمی توانید با همان بلیط به مترو برگردید ، حتی اگر سند سفر هنوز منقضی نشده باشد.
علاوه بر بلیط یک سفره ، می توانید انواع کارت های زیر را خریداری کنید:
- برای دو سفر ؛
- برای ده سفر ؛
- به مدت بیست و چهار ساعت ؛
- در هفتاد و دو ساعت
هزینه یک سفر با کارت چند سواری کمتر است. به عبارت دیگر ، خرید بلیط چندبار مصرف در هزینه شما صرفه جویی می کند.
بلیط دو سفر سه و نیم یورو هزینه دارد ، بلیط ده سفر را می توان با حدود چهارده یورو خرید. یک گذرنامه 24 ساعته را می توان تقریباً با پنج و نیم یورو خریداری کرد. هزینه یک پاس سه روزه حدود یازده یورو هزینه دارد.
همانند بسیاری از شهرهای جهان ، یک کارت حمل و نقل ویژه گردشگری در مارسی وجود دارد. این نه تنها حق سفر نامحدود در انواع مختلف حمل و نقل عمومی را می دهد ، بلکه به شما امکان می دهد برخی از جاذبه های شهر را به صورت رایگان کاوش کنید. می توانید از چهارده موزه در آن بازدید کنید ، از جمله موزه فاینس ، موزه تاریخ مارسی ، موزه هنرهای مدرن. شما می توانید یکی از سه نوع کارت گردشگری (از نظر اعتبار و بر این اساس از نظر هزینه متفاوت است) خریداری کنید:
- به مدت بیست و چهار ساعت ؛
- به مدت چهل و هشت ساعت ؛
- در هفتاد و دو ساعت
کودکان کوچک (زیر شش سال) به همراه بزرگسال می توانند بدون پرداخت هزینه وارد مترو شوند.
خطوط مترو
همانطور که در بالا ذکر شد ، مترو مارسی از نظر مقیاس چشمگیر نیست: تنها از دو شاخه تشکیل شده است. آنها بیست و هشت ایستگاه دارند. طول کل مسیرها بیش از بیست کیلومتر است. بیشتر سیستم حمل و نقل زیرزمینی است.
شعب با شماره تعیین می شوند. یکی از آنها روی نمودارها به رنگ آبی و دیگری با رنگ قرمز نشان داده شده است. شاخه ها در دو نقطه تلاقی می کنند. در یکی از گره ها ، می توانید قطارها را به راه آهن (یا بهتر بگویم به ایستگاه آن) تغییر دهید. علاوه بر این ، این تنها ایستگاه مبادله در مترو نیست که می توانید به سکوی راه آهن بروید.همچنین سه ایستگاه وجود دارد که می توانید به تراموا تغییر دهید.
خط آبی از شمال شرقی شهر شروع می شود ، به مرکز شهر منتهی می شود و سپس به سمت شرق می چرخد. طول آن کمی بیش از دوازده کیلومتر است. کل خط (از ابتدا تا انتها) را می توان در حدود بیست دقیقه طی کرد.
خط قرمز از شمال به جنوب از شهر عبور می کند. طول آن حدود نه کیلومتر است. قطار در مدت شانزده دقیقه از آن عبور می کند. در آینده نزدیک ، خط به سمت شرق گسترش می یابد. همچنین برنامه هایی برای گسترش آن به سمت جنوب وجود دارد.
مترو مارسی از فناوری وام گرفته شده از حمل و نقل جاده ای استفاده می کند: قطارها در اینجا با لاستیک حرکت می کنند. سی و شش قطار چهار واگن به مسافران سرویس می دهند. حداکثر ظرفیت هر یک از آنها چهارصد و هفتاد و دو مسافر است. این قطارها در شهر والنسین فرانسه ساخته شده اند. تا اواسط دهه 80 ، قطارها سه نفره بودند ، سپس برای افزایش ظرفیت مسافر ، قطارها یک ماشین افزایش یافت. اندازه گیری همانند اکثر متروهای اروپایی است.
تردد روزانه مسافران کمی بیش از دویست و ده هزار نفر است. سیستم حمل و نقل سالانه تقریباً هفتاد و هفت میلیون مسافر را جابجا می کند.
ساعات کاری
حرکت قطارهای مترو مارسی از ساعت پنج صبح آغاز می شود. سیستم حمل و نقل ساعت یک بامداد به پایان می رسد.
در دوران حداکثر شلوغی مترو ، قطارها هر سه دقیقه یک بار حرکت می کنند. عصرها ، وقتی هجوم مسافران کاهش می یابد ، این فاصله به طور قابل توجهی افزایش می یابد: قطارها هر ده دقیقه یک بار حرکت می کنند.
تاریخ
برنامه هایی برای افتتاح مترو مارسی در آغاز قرن بیستم وجود داشت. آنها کمی بعد از افتتاح مترو پاریس ظاهر شدند. اجرای این طرح ها با مشکلات مالی روبرو شد. صاحبان شبکه تراموا در شهر به شدت با افتتاح سیستم حمل و نقل جدید مخالفت کردند. در نتیجه ایده ساخت مترو برای چندین دهه فراموش شد.
در اواسط قرن بیستم ، سیستم تراموا ، که در طول جنگ آسیب زیادی دید ، لغو شد (به استثنای یک خط) و اتوبوس جایگزین آن شد. تعداد خودروهای شخصی در شهر به سرعت افزایش یافت و ترافیک در خیابان ها بیش از پیش متداول شد. وضعیت جاده بدتر شد ، لازم بود اقدامات لازم برای حل این مشکل انجام شود. در پایان دهه 60 ، اداره شهر فرمان ایجاد سیستم حمل و نقل جدید - مترو را امضا کرد.
مترو مارسی اولین مسافران خود را در نیمه دوم دهه 70 قرن بیستم پذیرفت. خط آبی ابتدا ساخته شد. در اواسط دهه 80 ، خط قرمز ظاهر شد.
ویژگی ها
بر خلاف متروهایی مانند دهلی یا کوالالامپور ، مترو مارسی هیچ ویژگی عجیب و غریب ، قوانین استفاده غیر معمول و طراحی ایستگاه چشمگیر ندارد. اگر در مورد قوانین استفاده صحبت کنیم ، این مترو از بسیاری جهات شبیه به متروهای شهرهای روسیه است ، و بنابراین روس ها در آن احساس اطمینان می کنند ، به سرعت در سیستم آن حرکت می کنند.
طراحی ایستگاه ها به طور کلی بسیار ساده است (در حالی که طراحی آنها مدرن است). با این حال ، برخی از ایستگاه ها دارای ویژگی های برجسته طراحی هستند. به عنوان مثال ، بندر قدیمی ، یکی از ایستگاه های مرکزی ، جایی که دیوارها با موزاییک با موضوع دریایی تزئین شده اند. دیوارهای ایستگاه ، که می توانید از آن به راه آهن تغییر دهید ، با نقاشی هایی در زمینه راه آهن تزئین شده است.
رنگ قطارها از بیرون سفید و از داخل نارنجی است. ماشین ها کاملاً بی سر و صدا هستند (برای مثال ، در مقایسه با اتومبیل های قدیمی مترو مسکو).
وب سایت رسمی: www.rtm.fr
مترو مارسی
