مترو در پایتخت اسکاتلند ، گلاسکو ، یکی از قدیمی ترین متروهای جهان است. طول تنها خط آن 10.4 کیلومتر است که قطار با توقف در 15 ایستگاه در 24 دقیقه از راه می رسد. مترو گلاسکو روزانه بیش از 39000 مسافر حمل می کند که بیش از 13 میلیون نفر در سال است.
ویژگی اصلی زیرزمینی پایتخت اسکاتلند یک اندازه باریک غیر معمول در مقایسه با مترو سایر شهرهای جهان و قطر کوچکی از تونل است که فقط حدود سه متر است. زمانی چنین پروژه ای به دلیل ملاحظات اقتصادی اجرا می شد ، اما امروزه مسافران بالای قد متوسط تا حدی در واگن قطار احساس ناراحتی می کنند. تنها خط مترو یک خط دایره ای است و در طرح شهر با رنگ نارنجی مشخص شده است.
مترو گلاسکو در سال 1869 افتتاح شد و به همراه مترو بوداپست بعد از لندن دومین مترو در جهان شد. اولین خودروها توسط یک طبل با موتور بخار رانندگی می کردند. در سال 1935 ، بازسازی انجام شد و قطارها به کشش الکتریکی منتقل شدند. در پایان دهه 70 قرن گذشته ، مترو گلاسکو برای بازسازی بسته شد ، اما آنها شروع به گسترش آن یا ساخت ایستگاه های جدید و خطوط برق نکردند.
ایستگاه های مترو در هر دو ساحل رودخانه کلاید ، که از گلاسکو عبور می کند ، واقع شده اند. همه آنها زیر زمین هستند ، عمق آنها ده متر است و طول سکوهای آنها برای سه واگن در قطار طراحی شده است. سه ایستگاه برای انتقال مسافران به خطوط راه آهن سطحی قطارهای برقی و حومه در نظر گرفته شده است.
برای رنگ نارنجی روشن خودروها ، متروی گلاسکو نام غیر رسمی "Clockwork Orange" را دریافت کرد. مسافران از درهای مرکزی وارد واگن های مترو می شوند و از درهای شدید خارج می شوند.
ساعت کار مترو گلاسکو
شش روز در هفته ، ایستگاه های مترو در پایتخت اسکاتلند ساعت 6:30 صبح باز می شوند و مترو تا ساعت 23:30 ادامه می یابد. روز یکشنبه ، برنامه کاری کوتاه تر است: از 11.00 تا 18.00. بسته به زمان روز ، قطار در فواصل چهار تا هشت دقیقه ای حرکت می کند.
بلیط مترو گلاسکو
شما می توانید با خرید بلیط در دفاتر فروش بلیط در ایستگاه ها یا در دستگاه های فروش که هم سکه و هم اسکناس را می پذیرند ، هزینه مترو گلاسکو را پرداخت کنید. دسترسی به سکوها از طریق گردان با کنترل فقط در ورودی انجام می شود. هیچ پرداخت منطقه ای وجود ندارد ، اما می توانید با خرید یک بلیط روزانه برای تعداد نامحدود سفر یا گذرنامه های هفتگی و ماهانه در هزینه خود صرفه جویی کنید.
