- بلیط و محل خرید بلیط
- خطوط مترو
- ساعات کاری
- تاریخ
- ویژگی ها
مترو در پایتخت ارمنستان نسبتاً جوان است: فقط در سال 1981 افتتاح شد. در ابتدا ، آن را به عنوان تراموا مترو تصور می کردند - تلاقی بین تراموا و مترو. حتی در حال حاضر ، این مترو از قطارهای 2 و 3 اتومبیل استفاده می کند که بیشتر شبیه تراموا است.
ایده ایجاد زیرزمینی در ایروان برای اولین بار در ابتدای دهه 70 قرن گذشته اعلام شد. این امر با توسعه بسیار فعال شهر و نیاز به تأمین وسایل نقلیه ساکنان ایروان که به سرعت مسافران زیادی را از یک طرف شهر به سر دیگر منتقل می کند ، ایجاد شد. با این حال ، این شهر دارای امداد نسبتاً دشواری است و مناطق مرکزی در آن روزها با ازدحام زیاد ساختمان ها متمایز می شد. به همین دلیل آنها تصمیم گرفتند حمل و نقل را به زیر زمین منتقل کنند.
ساخت مترو ایروان در سال 1972 آغاز شد ، اما ساخت آن به کندی پیش رفت. در سال 1981 ، وی با فرمان کمیته مرکزی CPSU مورد تشویق قرار گرفت. تحقیقات شروع شد ، مهندسان برای حرکت سریع به زیر زمین راه حل های ابتکاری را برای آن زمان ارائه کردند.
امروزه مترو در پایتخت ارمنستان به نام کارن دمیرچیان نامگذاری شده است. طول کلی آن 13.4 کیلومتر است. از 10 ایستگاه ، سه ایستگاه زمینی هستند ، 6 ایستگاه عمیق و یک ایستگاه دیگر کم عمق است. مترو ایروان فقط ده ایستگاه دارد که در یک خط قرار دارند. از آنجا یک انشعاب به انبار "چهاربخ" وجود دارد که در ایستگاه "شنگویت" شروع می شود.
بلیط و محل خرید بلیط
مترو ایروان یکی از در دسترس ترین متروهای جهان محسوب می شود. هزینه یک سواری در آن 100 AMD (حدود 15 روبل) است. هزینه سفر با کارت مخصوص پرداخت می شود ؛ خرید آن در دفتر بلیط در ایستگاه مترو آسان است. برای راحتی مسافران ، امکان خرید کارت قابل استفاده مجدد وجود دارد و می توانید آن را در پایانه های واقع در لابی ایستگاه پر کنید. این کارت ها از نظر استفاده محدودیتی ندارند و امکان پر شدن مجدد در محدوده لازم برای هر مسافر وجود دارد. قیمت کارت 500 درهم است.
خطوط مترو
مترو ایروان فقط ده ایستگاه دارد که در یک خط قرار دارند. از آنجا یک انشعاب به انبار "چهاربخ" وجود دارد که در ایستگاه "شنگویت" شروع می شود. ایستگاه ها از انتها به انتها:
- "دوستی".
- "مارشال باغرامیان".
- "جوانان".
- "میدان جمهوری"
- "زوراور آندرانیک".
- "دیوید ساسونسکی".
- "کارخانه".
- شنگاویت.
- "میدان گارگین نژده".
- "چاربخ".
10 ایستگاه ، که برخی از آنها زیرزمینی هستند و برخی دیگر روی زمین - این کل مترو است. با این حال ، حتی اگر بسیار کوچک باشد ، به حمل و نقل شهروندان و گردشگران کمک می کند. روزانه 40 هزار نفر به مترو می روند.
در ساعات پیک ، قطارها هر پنج دقیقه حرکت می کنند ، اما بقیه زمان ، فاصله بین دو قطار تا 10 دقیقه است - این برای مقابله با تردد مسافران موجود در شهر کافی است.
ساعات کاری
مترو ایروان اولین مسافر را در ساعت 6:00 و آخرین مسافر را در ساعت 23:00 به شما اجازه می دهد. این زمان برای همه ایستگاه ها استاندارد است. در روزهای تعطیل ، مترو طولانی تر کار می کند ، اعلان ها از قبل در خود مترو و رسانه ها اعلام می شود.
تاریخ
هنگامی که تصمیم به ساخت مترو در اوایل دهه 70 گرفته شد ، این نوعی چالش بود. ارتفاع این شهر تا 500 متر است ، در یک منطقه خطرناک لرزه ای واقع شده است ، و مناطق به اندازه کافی دور از یکدیگر پراکنده شده اند. با این حال ، شخصی وجود داشت که به موفقیت این رویداد اطمینان داشت: کارن دمیرچیان. دبیر اول حزب کمونیست و بعداً رئیس پارلمان ارمنستان ، او نیروی محرکه ای بود که امکان افتتاح مترو را فراهم کرد.
ساخت و ساز آنقدر مناسب و محاسبات دقیق بود که حتی 7 سال پس از افتتاح - در سال 1988. هنگامی که کشور در اثر زلزله مهیب لرزید ، مترو و مسافران آن تحت تأثیر قرار نگرفتند.به هر حال ، پس از این بلای طبیعی بود که تصمیم به گسترش مترو گرفته نشد.
هر ایستگاه به ظاهر کلی شهر کمک می کند. معماران کار بزرگی انجام دادند ، طرح هایی ایجاد کردند و آنها را به صورت سنگی به دیوار لابی ها و سکوهای مترو منتقل کردند. سنگها - و اینها سنگ مرمر و تراورتن ، گرانیت و گابرو ، بازالت و سایر موارد - از کشورهای مختلف آورده شده اند: اینجا و روسیه ، اوکراین ، سیبری و گرجستان. بدون جواهرات اورال و سیبری. تزئین ایستگاه ها منعکس کننده صفحات تاریخ ارمنستان ، مبارزه برای آزادی و منحصر به فرد بودن آن ، حماسه و فرهنگ است.
اکنون آنها در مورد توسعه مترو ، در مورد ادامه خط موجود و افتتاح خط دیگری صحبت می کنند ، اما تا کنون اینها فقط برنامه است.
ویژگی ها
از جمله ویژگی های مترو ایروان ، اعلام ایستگاه است. به طرز عجیبی ، آنها فقط به زبان ارمنی سرو می شوند ، که بسیاری از گردشگران را که به این شهر می آیند گیج می کند.
ترکیبات جدید که اخیراً مورد استفاده قرار گرفته اند نارنجی هستند - مدیریت مترو معتقد است که رنگ باید شاد باشد. علیرغم این واقعیت که ایستگاه ها بر اساس دریافت قطارهای 5 خودرو ساخته شده اند ، در حال حاضر فقط دو مورد از آنها وجود دارد - این به دلایل اقتصادی و آمارهایی است که تعداد مسافران را ردیابی می کند.
مترو و ایستگاه های آن به گونه ای ساخته شده اند که امکان دسترسی به نقاط کلیدی شهر - ایستگاه قطار ، مرکز ، مراکز خرید بزرگ ، موسسات آموزشی و غیره وجود دارد.
پیوندها به سایت های رسمی: https://www.yermetro.am/ مترو ایروان
