شرح جاذبه
پل بللیوبسکی ، واقع در بوروویچی ، نه تنها یک ساختار مهندسی لازم است ، بلکه یک بنای اصلی معماری شهر است.
مشخص است که در نیمه دوم قرن 19 ، شهر بوروویچی از نظر زیرساخت و صنعت در مقایسه با سایر شهرها شهری بسیار توسعه یافته بود: کارخانه کاغذسازی ، کارخانه تولید پیریت ، کارخانه تقطیر ، کارخانه برای تولید کالاهای چرمی ، تولید مواد منفجره و موارد دیگر. تا حد زیادی ، شهر از نظر آجرهای نسوز توسعه یافته است ، به همین دلیل ذخایر خاک رس با کیفیت بالا در نزدیکی شهر وجود داشت. در آن زمان ، شعبه لازم Okulovka-Borovichi ساخته شد ، اما به زودی تصمیم گرفته شد که آن را به شهر Cherepovets بسازد ، اگرچه این ایده هرگز اجرا نشد. چنین وضعیتی وجود داشت که مطلقاً هیچ پل دائمی دائمی در شهر وجود نداشت که از رودخانه سریع و سریع Mstu عبور کند. در تابستان سال ، سازندگان به سادگی یک پل موقت چوبی ساختند و در فصل زمستان ، گذرگاه یخ کار کرد. در طول فصل غیر فصل ، فقط یک کشتی همه چیز مورد نیاز را از طریق رودخانه حمل می کرد ، بنابراین همیشه صف های طولانی در محل عبور وجود داشت که اغلب منجر به درگیری و حتی درگیری می شد.
در اواسط سال 1871 ، دومای شهر بوروویچی مسئله ساختن پل روی رودخانه را تعیین کرد. این روند زمان زیادی طول کشید ، زیرا بودجه مورد نیاز برای ساخت پل قابل توجه بود. چندین بار تلاش شده است تا کمکهای مالی جمع آوری شود. مقامات شهری سعی کردند مالیات بر هر آنچه ممکن بود وضع کنند ، که منجر به موج اجتناب ناپذیر اعتراضات در بین مردم شهرها و همچنین مقاومت فعال آن در تلاش مقامات برای "سود" شد. وضعیت به این واقعیت نزدیک شد که مقامات در تلاش بودند مالیات ویژه ای برای سگ های خانگی وضع کنند ، بنابراین صاحبان دلسرد به معنای واقعی کلمه حیوانات بی گناه را در یک شب خفه کردند. بر اساس نتایج همه فرایندها و عملیات ، با این وجود مقدار مورد نیاز پول پیدا شد.
در سال 1893 ، شورای شهر بوروویچی درخواست طراحی پل جدیدی را به یکی از موفق ترین و پیشروترین سازندگان پل در بازار ، یعنی از استاد مجرب موسسه راه آهن نیکولای آپولونویچ بللیوبسکی ، کرد. مهمترین چیز این بود که همه هزینه ها به حداقل برسد. به زودی این شرکت سه پروژه را برای بررسی ارائه داد - ارزان ترین ، اگرچه تا حدودی قدیمی. پروژه ای از یک پل قوسی مدرن و زیبا نیز ارائه شد. این دانشمند پیشنهاد ایجاد یک پل سه لنگه و یک دهانه با طاق به سمت پایین را داد که نمونه اولیه آن پل روی رودخانه راین در آلمان بود. به زودی یک پروژه ویژه توسعه یافت و با این وجود ساخت پل آغاز شد. مسکو متالیچسکی زاود شمع رانندگی و ساخت فونداسیون را بر عهده گرفت. در اکتبر 1902 ، یک سرویس دعا برای شروع کار انجام شد. اما یک شکست وجود داشت: شمع های واقع در ساحل سمت چپ نمی توانند از لایه شن عبور کنند و شکستند. سرمایه شروع به کوچک شدن کرد. با این وجود ، راه حل مناسب انتخاب شد و پل لنگر انداخت.
در ابتدای فوریه 1905 ، ساختار پل تکمیل شد و روی تکیه گاه ها ثابت شد. چند روز بعد ، آزمایشات لازم آغاز شد و به زودی پل بالاخره باز شد. در روز افتتاحیه ، جشنی برگزار شد که تا شب ادامه داشت. بسیاری از شهرنشینان چنین روز مهمی را در زندگی شهر به یکدیگر تبریک گفتند و همچنین از پروفسور بللیوبسکی ، مهندس ارشد پروژه Pshenitsky و رئیس دوما شهر شولگین تشکر صادقانه کردند. فقط پل جدید هرگز نامی دریافت نکرد ، اگرچه تلاش شد تا پل به افتخار امپراتور اسکندر اول "الکساندروفسکی" نامگذاری شود ، اما این نام هرگز به دست نیامد و به زودی فراموش شد.
این پل در حال حاضر عابر پیاده است.
