"مکان زیبا ، مرتفع و قرمز است" ، - بنابراین اولین مهاجران در مورد ینیسی گفتند. او نه تنها از پیشگامان قزاق الهام گرفت. زیبا و قدرتمند ، Yenisei در همه زمانها شگفتی اصلی سیبری محسوب می شد.
دومین رودخانه طولانی کشور ، یکی از عمیق ترین رودخانه های جهان ، Yenisei از سراسر سیبری شرقی عبور می کند و بر آب و هوا ، مردم و تاریخ تأثیر می گذارد.
حوضه زهکشی آن اغلب با سرشاخه های آمازون مقایسه می شود. حجم آبی که ینیسی هر سال به اقیانوس می ریزد با هیچ چیز قابل مقایسه نیست - بیش از 620 میلیارد تن.
هر چیزی که به این رودخانه متصل است غیر معمول و شگفت انگیز است. و مردم هنوز باید چیزهای جالب زیادی در مورد این رودخانه بزرگ کشف کنند. در اینجا فقط عجیب ترین حقایق شناخته شده وجود دارد.
در سراسر سیبری
سایان شرقی به طور رسمی منبع رودخانه محسوب می شود. در آنجا ، در مجاورت کیزیل ، ینیسی بزرگ و کوچک ادغام می شوند. این دیدگاه وجود دارد که ارزش آن را دارد که تمام رودخانه هایی را که آبراه بزرگ را تشکیل می دهند در نظر بگیریم. سپس کوههای خانگی در مغولستان را می توان منشاء ینیسی در نظر گرفت. در هر صورت ، تنوع زیستی رودخانه باورنکردنی است - از شترهای تووا تا خرس های قطبی قطب شمال.
این رودخانه در مساحتی بیش از 3 ، 5 هزار کیلومتر ، آبهای خود را از مرکز جغرافیایی آسیا به اقیانوس منجمد شمالی منتقل می کند. در راه ، جمع آوری آب تمام رودخانه های سیبری شرقی. تنها 500 سرشاخه بزرگ وجود دارد. و طول تمام رودهایی که به ینیسی می ریزند ، در مجموع با فاصله زمین تا ماه قابل مقایسه است.
در دهانه ینیسه ، دو بندر معروف مسیر دریای شمال وجود دارد - ایگارکا و دودینکا. کشتی های بزرگ اقیانوس به آنجا می روند.
این نام توسط تجار گذاشته شد
از آنجا که این رود از قلمرو Tyva ، Khakassia و قلمرو کراسنویارسک عبور می کند ، هر ملیت نام خود را بر آن گذاشت. تووانیان رودخانه را Ulug -Khem ، Khakases - Kim نامیدند. ماهی قزل آلا ساکن برخی مناطق قلمرو کراسنویارسک به نام رود خوک. و Evenks - Ionesi. این ترجمه از همه زبانها به معنی "/> بود
نام خانوادگی مورد علاقه بازرگانانی بود که در رودخانه تجارت می کردند. و به تدریج به ینیسی تبدیل شد. فقط تجار سیبری همیشه "پدر" محترم را به نام اضافه می کردند.
ذخایر رودخانه
این رودخانه سیبری غربی و شرقی را در سرتاسر قلمرو تقسیم می کند. در ساحل چپ دشت سیبری غربی به پایان می رسد و سمت راست با تایگای سیبری شرقی آغاز می شود.
با توجه به تنوع شگفت انگیز مناطق آب و هوایی ، گیاهان و جانوران ، بسیاری از مناطق حفاظت شده دولتی در اطراف رودخانه وجود دارد:
- سایانو شوشنسکی ،
- پوتورانسکی ،
- ستون های کراسنویارسک ،
- سیبری مرکزی ،
- تونگوسکا ،
- تایمیر ،
- قطب شمال بزرگ
و همچنین پارکهای ملی "شوشنسکی بور" و "ارگاکی" ، 3 ذخیره گاه طبیعی فدرال و 27 منطقه منطقه ای.
پانزده پل و یک تونل
کشور ما یکی از معدود کشورهایی است که به آن کشور پل ها می گویند. و به درستی: در وسعت وسیع روسیه رودهای فوق العاده زیادی با عرض و طول متفاوت وجود دارد. تعجب آور نیست که 15 پل بر روی رودخانه ای مانند ینیسه ساخته شده است ، که از آنها فقط در کراسنویارسک - 4. هنگامی که از کاغذ "ده ها" استفاده می شد ، همه موفق شدند پل مشترک کراسنویارسک را بر اساس این لایحه تحسین کنند.
و تونل تنها سازه جهان در زیر رودخانه ای به این عرض و عمق است. ساختن تونلی در زیر ینیسه چیزی بود که تنها اتحاد جماهیر شوروی می توانست آن را هدف قرار دهد. ساخت و ساز در Zheleznogorsk ، یک شهرک صنعتی در نزدیکی کراسنویارسک آغاز شد. پیچیده ترین شی برای یک گیاه پلوتونیوم زیرزمینی ایجاد شد. برای انتقال زباله های رادیواکتیو از طریق تونل به محل دفن.
تجدید ساختار بوم شناسی محلی را نجات داد. ساخت کارخانه متوقف شد. و تونل بی نظیر بیش از 2 کیلومتر باقی مانده است. اکنون از آن برای حمل کالاهای مختلف از ساحلی به ساحل دیگر استفاده می شود و مسافت را بیش از 100 کیلومتر کاهش می دهد. خوب ، همان خوبی را هدر ندهید.
رویای متروکه
واقعیت باورنکردنی: در پایان قرن 19 ، یک کانال برای اتصال دو طولانی ترین رودخانه در روسیه ساخته شد.البته آغازگرها تجار سیبری بودند. نه به این دلیل که آنها توسط لورن های کانال سوئز تسخیر شده بودند. صنعتگران رویای توسعه کشتیرانی سیبری را داشتند. آنها با هزینه خود نظرسنجی هایی را برای احداث کانالی که Ob و Yenisei را به هم متصل می کرد ، سازماندهی کردند. بسیاری از برنامه ها طبق معمول با کمبود بودجه دولتی روبرو بودند.
به جای یک کانال کامل ، یک کانال ساخته شد که فقط در طول آب زیاد با ظرفیت کامل کار می کرد. در پایان تابستان ، فقط کشتی های کوچک از آن عبور می کردند. با توسعه Transsib ، شریان دست ساز رها شد. امروزه از آن برای اهداف آموزشی استفاده می شود. دیوارهای کانال و شیب ها هنوز با کیفیت ساختمان شگفت انگیز هستند. درختان بزرگ بلوط محکم به هم چسبیده اند که هنوز زنگ زده نیستند. همه چیز از حفر کانال تا جعل پیچ با دست انجام می شد!
کشتی ها از سد عبور می کنند
این را می توان پیروزی اندیشه مهندسان شوروی نامید. ساخت نیروگاه برق آبی کراسنویارسک ، و در سال 1967 بزرگترین نیروگاه برق در جهان بود ، این یک پیروزی برای این کشور بود. با همپوشانی Yenisei قابل کشت تحت الشعاع قرار می گیرد. متخصصان Lenhydroproject به نجات آمدند ، و سپس Lenhydrostal. آنها یک بالابر کشتی منحصر به فرد ایجاد کردند ، که در آن زمان همچنین تنها بالابر در جهان بود.
این سکو می تواند شناورهای رودخانه ای را تا وزن 1500 تن جابجا کند. مکانیسم به سادگی آنها را بلند کرده و آنها را در سراسر سد حمل می کند.
نقطه عطف تاریخ
واقعیت ناشناخته: در ساحل ینیسه ، آنها همچنین علیه نازی ها جنگیدند. در سال 1942 ، نازی ها از اطلاعات ژاپنی اطلاعاتی در مورد کاروانی با مواد اولیه استراتژیک دریافت کردند. وی از ولادیوستوک وارد تنگه برینگ شد. نازی ها تصمیم گرفتند کاروان را تصرف کنند. با این حال ، طبیعت دستور دیگری داد و کاروان شوروی در یخ در منطقه کیپ چلیوسکین گیر کرد.
سپس ملوانان آلمانی وظیفه دیگری را دریافت کردند - تصرف دفتر مرکزی با نقشه ها و کدها در جزیره دیکسون. و همچنین برای استخراج روسها از خلیج ینیسی به اقیانوس. با وجود نیروهای نابرابر ، دفاع دیکسون محکم انجام شد. پس از چندین ساعت نبرد ، کشتی های فاشیست خسارت قابل توجهی دریافت کردند و عقب نشینی کردند. در جزیره یادبودی برای مدافعان آن وجود دارد.
