سه تا پنج سال طول می کشد تا صنعت اتوبوسرانی دوباره پا بگیرد
بازار حمل و نقل اتوبوس در روسیه مدت زیادی است که تقاضای کمی دارد. اما در سالهای اخیر ، با شروع بحران و کاهش کلی توانایی پرداخت مردم ، مردم از قطارها و هواپیماها به اتوبوس ها نقل مکان کردند و بازار وارد مرحله توسعه فعال شد. آنچه برای خدمات اتوبوس با کیفیت بالا در کشور ما کم است و نحوه دستیابی به این امر ، در مطالب ما.
محبوبیت اتوبوس
بر اساس آمار سرویس بین المللی جستجو و خرید بلیط اتوبوس Busfor ، تنها در منطقه مسکو ، بازار حمل و نقل بین شهری و بین المللی در سال 2016 از نظر تعداد مسافران حمل شده 10 درصد و در مسافران 15 درصد رشد داشته است. شرایط تعداد پروازهای انجام شده اگر در سال 2013 صندلی رزرو شده راه آهن به طور متوسط ارزان تر از سفر در مسیری مشابه با اتوبوس بود ، پس از سال 2015 وضعیت به طور چشمگیری تغییر کرده است. در نتیجه ، مسافران به طور فزاینده ای اتوبوس را به جای هواپیما یا قطار برای سفر در سراسر کشور و خارج از کشور انتخاب می کنند. علاوه بر این ، توسعه گردشگری داخلی به طور مستقیم بر تقاضا برای حمل و نقل اتوبوس تأثیر می گذارد. ایلیا اکوشفسکی ، مدیرعامل و بنیانگذار سرویس آنلاین خرید بلیط برای مسیرهای اتوبوس Busfor ، می افزاید که مسیرهای ارزان قیمت اتوبوس به کشورهای همسایه - به گرجستان و ارمنستان - اخیراً بیشتر مورد توجه گردشگران قرار گرفته است و تردد مسافران اتوبوس بین اوکراین و سایر کشورهای مستقل مشترک المنافع نیز برای حساب مهاجرت کارگران افزایش یافته است.
انتظار می رود سفر با اتوبوس همچنان محبوبیت خود را افزایش دهد ، زیرا بعید است که به زودی نرخ کرایه ریلی کاهش یابد و با کرایه اتوبوس رقابت کند. علاوه بر این ، این بازار عظیم است ، هزاران شرکت حمل و نقل و شرکت حمل و نقل آن را نشان می دهند ، در حالی که به گفته Rosstat ، 74.2 درصد از آنها مالکیت خصوصی دارند. یعنی رقابت حتی در بازار بسیار زیاد است ، بازیکنان متوجه این موضوع شده و برای مسافر مبارزه می کنند و کیفیت خدمات را بهبود می بخشند.
مشکلاتی که باید حل شوند
با وجود محبوبیت روزافزون سفر با اتوبوس ، این بخش از سیستم حمل و نقل در کشور ما هنوز مشکلات خاص خود را دارد. بنابراین ، برخی از معاملات در این بازار همیشه قانونی نیستند ، زیرا بلیط اتوبوس در بیشتر موارد فقط در گیشه یا راننده ، یعنی به صورت نقدی و گاهی بدون چک فروخته می شود. فقط چند سال پیش ، سرویس هایی مانند Busfor.ru ظاهر شد ، جایی که می توانید بلیط اتوبوس را برای سفر بین شهری یا بین المللی به صورت آنلاین خریداری کنید ، برای خرید خود چک بگیرید و مطمئن شوید که سفر انجام می شود. اما همه چیز به جمع کننده بلیط بستگی ندارد.
مشکل دوم لغو پروازها بدون اطلاع قبلی است. همه شرکتهای حمل و نقل مسئول انجام تعهدات خود نیستند و این بر سایر بازیگران دیگر بازار سایه می اندازد. "بیشتر و بیشتر شرکت های حمل و نقل در حال حاضر متوجه شده اند که تمرکز بر مشتری در زمان ما فقط یک عبارت خالی نیست ، بلکه یک مزیت رقابتی است. به محض اینکه همه شرکت کنندگان در بازار با مسئولیت پذیری به انجام تعهدات نزدیک شوند ، وضعیت بهتر می شود و حتی تعداد بیشتری مسافر به بازار می آیند. "یوشوشسکی مطمئن است.
سومین نکته مهم امنیت است. بر هیچ کس پوشیده نیست که اتوبوس ها امروزه امن ترین نوع حمل و نقل در کشور ما نیستند. دلایل در ناوگان خودروهای قدیمی و در سطح ناکافی تجهیزات اتوبوس ها با عناصر ایمنی و نظم و انضباط پایین رانندگان است. علاوه بر این ، شرکت های حمل و نقل همیشه از الزامات قوانین فدرال در مورد خرید بیمه نامه های مسئولیت اجباری حامل برای آسیب رساندن به جان ، سلامتی و دارایی مسافران پیروی نمی کنند.این صنعت نیاز به کنترل دقیق تری از سوی نهادهای نظارتی و افزایش مسئولیت شرکت ها در قبال زندگی و سلامت مسافران دارد.
تغییر اجتناب ناپذیر است
بر اساس پیش بینی های تقریبی ، صنعت حمل و نقل اتوبوس مسافربری می تواند طی سه تا پنج سال به سطح جدیدی از فناوری برسد. در این مدت ، مجموعه ای از بازیکنان قوی ظاهر می شوند که آماده تغییر درخواست مشتری و زمان جدید هستند - برای خرید اتوبوس های مدرن و استخدام پرسنل شایسته. و کسانی که آماده نیستند به طور طبیعی بازار را ترک می کنند ، این اجتناب ناپذیر است. به موازات آن ، کانال های جدیدی برای ارتباط با مشتریان ، البته به صورت آنلاین ایجاد می شود. پس از همه ، حمل و نقل اتوبوس در بین طرفداران خرید الکترونیکی بیشتر و بیشتر محبوب می شود. به گفته کارشناسان ، امروز فروش آنلاین بلیط اتوبوس سالانه دو برابر می شود ، که به دلیل ظهور خدمات مناسب برای خرید امکان پذیر شد. اکوشفسکی افزود: "به نظر من ، در پنج سال آینده ، حدود 50 درصد از تمام بلیط های اتوبوس به صورت آنلاین فروخته می شود."
