وضعیت سیستم حمل و نقل در قزاقستان بسیار شبیه وضعیت بسیاری از کشورهای پس از شوروی است. جاده های قزاقستان از بهترین کیفیت برخوردار نیستند ، فقط بزرگراه های اصلی در وضعیت خوبی هستند. علاوه بر این ، مناطق کوهستانی اجازه ساخت جاده های با کیفیت را نمی دهد. بودجه برای توسعه زیرساخت های حمل و نقل عملاً صفر است ، سرمایه گذاران نیز نمی خواهند وجوه خود را در قزاقستان سرمایه گذاری کنند. در سال های اخیر ، دولت در تلاش است تا جاده های جدید بسازد و جاده های قدیمی را تعمیر کند. اما این کار با هزینه وام های خارجی انجام می شود ، که تأثیر چندان مطلوبی بر وضعیت اقتصاد ندارد.
قزاقستان بارها از بانک بازسازی و توسعه اروپا برای دریافت وام درخواست کمک کرده است. وی با صدور این واقعیت که گذرگاه های جدید با کشورهای توسعه یافته بر اساس پول دریافت شده ایجاد می شود ، و تأکید اصلی بر چین است. طبق محاسبات دولت قزاقستان ، هزینه ساخت جاده "غرب قزاقستان" - "غرب چین" باید به معنای واقعی کلمه در 7-8 سال جبران شود و براساس ضمانت حداقل 25 سال خدمت می کند. عادت زنانه.
ایالت قصد داشت هزینه های سفر را از خودروهای خارجی با هزینه عوارض جاده ای جبران کند. در عین حال ، هزینه سفر در جاده های عوارض در قزاقستان یکی از ارزان ترین در مقایسه با سایر کشورها است. قیمت متوسط آن 1 تنگه در کیلومتر است. در همان زمان ، سایر کشورها تقریباً 17 تنگه برای مسافت یکسان دریافت می کنند. بنابراین ، ساخت جاده های جدید هم بر خود قزاقستان و هم برای کسانی که می خواهند کالا را از چین به ایالت خود تحویل دهند و راه را از طریق قزاقستان هموار کند ، تأثیر مفیدی خواهد داشت.
جاده های آینده نگر قزاقستان
قرار است جاده های آینده نگر در سالهای آینده در هلند ساخته شود ، اما قزاقستان نیز به چنین ایده ای علاقمند است و این احتمال وجود دارد که به زودی انواع مشابه بزرگراه ها در اینجا ظاهر شوند. مزایای جاده های جدید به شرح زیر است:
- اساس تولید پلاستیک است ، که در عملکرد بسیار مقاوم تر از آسفالت است.
- نصب آن آسان است ، بنابراین ساخت جاده ها زمان بسیار کمتری را صرف می کند.
- مقاوم در برابر نوسانات دما (از 40 درجه یخ زدگی تا 80 درجه حرارت) ؛
- ضعیف تحت تاثیر معرفهای شیمیایی ؛
- علاوه بر این ، برای محیط زیست مفید است ، زیرا چنین پلاستیکی برای جاده ها از زباله های صنعتی ساخته می شود.
- سطح جاده شامل یک شکاف هوا است ، که اجازه می دهد تا درجه حرارت مشخصی را در سطح مسیر حفظ کرده و کابلهای لازم را داخل آن قرار دهید ، تا منبع آب.
طبقه بندی جاده ها
هر جاده در قزاقستان شاخص خاص خود را دارد. این شامل اعداد است که بسته به منطقه ای که جاده از آن عبور می کند و حروف تعیین می شود. نامه مربوط به کلاس جاده است:
- M - روگذرهای بین المللی.
- الف - راههای ارتباطی مراکز اداری و فرهنگی.
- K - جاده های محلی ؛
- P - همه بقیه
علیرغم این که جاده های قزاقستان از حالت ایده آل دور است ، دولت در تلاش است تا این مشکل را حل کند و با فکر و اجرا دقیق احتمالاً این کار را انجام می دهد.
