شرح جاذبه
بنای یادبود کشته شدگان در دستگاه برش Oprichnik در کرونشتات در 12 نوامبر 1873 رونمایی شد. دستگاه برش Oprichnik تاریخ خود را در 14 ژوئیه 1856 آغاز کرد ، هنگامی که یک کشتی شش اسلحه پیچ با یک موتور بخار 150 نیرو در راه اندازی شد شهر آرخانگلسک … در پاییز 1856 ، کشتی به محل خدمت در شهر کرونشتات رسید.
دو سال بعد ، در 24 ژوئن 1858 ، اوپریچنیک از کرونشتات برای اهداف تحقیقاتی و دیپلماتیک به شرق دور به عنوان بخشی از دومین گردان آمور (تحت فرماندهی درجه اول AA Popov) عزیمت کرد. فرماندهی این کشتی توسط ستوان-فرمانده فدوروفسکی M. Ya. در شهر نیکولایفسک ، این دسته به اسکادران شرق دور متصل شد و کشتی توسط N. I. باکالیاگین خدمه "Oprichnik" در ماموریت های مختلف مشغول بودند ، در خور آمور ، سواحل جزایر کره و ژاپن کاوش کردند.
در 5 مارس 1860 ، ستوان فرمانده پتر الکساندرویچ سلیانوف فرماندهی Oprichnik را بر عهده گرفت. در همان سال ، دستگاه برش در فرماندهی کاپیتان I. F در اسکادران اقیانوس آرام قرار گرفت. در آنجا ، خدمه به تحقیقات خود ادامه دادند و ماموریت های ویژه ای را در جزایر ژاپن انجام دادند.
در سال 1861 ، ناخدا کشتی P. A. سلیانوف دستور بازگشت کشتی را به کرونشتات دریافت کرد و اوپریچنیک به راه افتاد. خدمه کشتی متشکل از 95 نفر بود که از کشتی های مختلف که اسکادران شرق دور را تشکیل می دهند ، استخدام شدند. در 31 اکتبر ، دستگاه برش بندر شانگهای را ترک کرد ، در 26 نوامبر 1861 ، پس از سوخت گیری در Batavia (جاکارتا) ، Oprichnik به اقیانوس هند رفت و دیگر هیچ کس او را ندید.
جستجو برای اعضای خدمه هیچ نتیجه ای نداشته است. طبق نتیجه گیری وزارت دریانوردی ، که بر اساس شهادت اعضای خدمه کشتی هایی بود که در آن زمان در اقیانوس هند بودند ، "Oprichnik" در نتیجه یک طوفان شدید غرق شد.
در 7 آوریل 1863 ، کلیپر از لیست کشتی ها خارج شد و اعضای خدمه از لیست پرسنل ناوگان حذف شدند. در کشتی کشته شدند: ناخدا کشتی Selivanov P. Ya. ، ستوانان: کنستانتین سوسلوف ، فرانتس دی لیورون ، نیکولای کوپرایانوف ؛ واسطه الکسی کوریاکین ؛ ستوان دوم نیکولای فیلیپوف ؛ ستوان دوم تئودور ایوانف؛ دکتر گومولیتسکی ، 14 درجه دار ، 73 نفر از رده های پایین.
ایده برپایی این بنای تاریخی از همکاران و بستگان ملوانان متوفی بود. جمع آوری کمک های مالی در سال 1867 آغاز شد. در 10 ژوئیه 1872 ، بالاترین مجوز برای ساخت بنای یادبود با توجه به طرح مورد تایید دریافت شد. ژنرال جانشین N. K. کراب ، با مدیریت وزارت نیروی دریایی ، به فرمانده ارشد بندر کرونشتات اجازه داد که زنجیرها ، اسلحه ها و لنگرها را از بندر برای ساخت بنای یادبود آزاد کند. پرچم و پرچم توسط کارخانه کشتی بخار کرونشتات ریخته شد. این سنگ اهدا شد و تمام کارهای سنگ توسط Ikonnikov و Volkov به صورت رایگان انجام شد.
اساس بنای یادبود یک سنگ گرانیت نسبتاً عظیم است که روی یک سنگ گرانیت نصب شده است. در بالای صخره طناب زنجیری و لنگر شکسته نهفته است. در بالای صخره یک میله پرچم با پرچم نظامی پایین وجود دارد. انتهای پرچم سنگ را با چین های برجسته در آغوش گرفته است. طناب های زنجیره ای در اطراف بنای یادبود کشیده شده و در ابزارهایی که در زمین کنده شده اند نصب شده است.
بنای یادبود کشتی گمشده و خدمه آن در نزدیکی ساختمان تابستانی مجمع دریایی کرونشتات در قسمت جنوب شرقی باغ تابستانی نصب شد.
این بنای تاریخی در 31 اکتبر 1873 با جمعیت قابل توجهی از مردم تقدیس شد. برای ملوانان مرده "Oprichnik" در تمام کلیساهای کرونشتات مراسم تشییع جنازه انجام شد.به یاد خدمه کشتی ، خلیج و خلیج در ساحل شمال غربی دریای ژاپن و همچنین خلیج در خلیج چیخاچف نامگذاری شد.
پلاک برنزی که یک کشتی را در ضلع جنوبی بنای تاریخی نشان می دهد گم شده است. اکنون ، به جای آن ، یک پلاک فلزی با کتیبه یادگاری وصل شده است.
