در طول تاریخ خود ، مردم ساختمانهای منحصر به فردی ایجاد کرده اند: برجهای بلند ، آسمان خراشها صدها طبقه ، خانه های روی زمین و زیر آب. یکی از کاربردی ترین ساختارهایی که بشریت می تواند ایجاد کند پل است. امروزه هزاران پل با طرح های مختلف وجود دارد که در زمان های مختلف طراحی شده اند ، اما طولانی ترین پل های جهان شایسته توجه ویژه هستند.
گذرگاه دانیانگ-کنشان
گذرگاه Danyang-Kunshan را می توان به حق طولانی ترین پل جهان نامید که در کتاب رکوردهای گینس گنجانده شده است. این پل 164.8 کیلومتر طول دارد و شانگهای را به نانجینگ متصل می کند. این گذرگاه در سال 2011 راه اندازی شد و پس از آن در سراسر جهان شناخته شد. این پروژه با حمایت دولت چین انجام شد و بیش از 10 هزار متخصص چینی و خارجی در اجرای آن مشارکت داشتند.
Viaduct Zhanghua-Kaohsiung
این پل دومین پل طولانی جهان است. این سازه بخشی از راه آهن سریع السیر تایوان است و نه تنها با طول ، بلکه با طراحی مقاوم در برابر زلزله نیز متمایز می شود. در طول ساخت پل ، هدف مهندسان این بود که تا حد امکان محکم و ایمن سازه را ایجاد کنند. این پروژه در سال 2007 اجرا شد و قابلیت اطمینان آن مورد استقبال میلیون ها مسافر قطار سریع السیر قرار گرفت.
گذرگاه تیانجین
ساخت این گذرگاه 4 سال به طول انجامید و در نتیجه سازه ای به طول 113،500 متر ایجاد شد. این پل هوایی بخشی از بزرگراه سریع السیر چین از پکن به شانگهای است. این پل مناطق شهری Qnixian و Langfang در استان Cangzhou را به هم متصل می کند. برای ساخت این گذرگاه ، بیش از 30 تیر به شکل جعبه لازم بود که با سازه های فلزی خاصی متصل شده بودند.
Viaduct چانگدی
طول کلی این گذرگاه 105.79 کیلومتر بود. این پل یکی از بخشهای راه آهن است که پکن و شانگهای را به هم متصل می کند. این گذرگاه با ساختاری غیر معمول و با دوام که می تواند در برابر زلزله محافظت کند متمایز می شود. پروژه پل در یک سال با مشارکت متخصصان آمریکایی توسعه یافت. یک قاب فلزی نقره ای که توسط تکیه گاه های فلزی نازک پشتیبانی می شود ، احساس گرانش صفر ایجاد می کند.
بزرگراه بانگ نا
این پل در بین گذرگاه های خودرو رکورددار محسوب می شود. بانگ نا 54000 متر طول دارد و مناطق بانکوک را به هم متصل می کند. این گذرگاه دارای ساختار پیچیده ای است که در بالای بزرگراه و بخشی از رودخانه بانگ پاکونگ واقع شده است. این پروژه 1.2 میلیارد دلار برآورد شده و به منظور حل مشکل ترافیک در پایتخت تایلند ایجاد شده است. ساخت پل 5 سال (1995-2005) به طول انجامید و برای اجرای پروژه ، مقامات محلی 1.6 میلیون متر مکعب بتن خریداری کردند.
پل چینگدائو
این گذرگاه تقریباً 27 کیلومتر طول دارد ، مروارید استان شاندونگ است و قسمت های شمالی ، شرقی و غربی شهر چینگدائو را به هم متصل می کند. ساخت پل در سال 2006 آغاز شد و در سال 2011 به پایان رسید. ساخت پل توسط دولت محلی آغاز شد ، که برنامه ویژه ای را برای بهبود زیرساخت های حمل و نقل چینگدائو تهیه کرد. این گذرگاه بخشی از مجموعه حمل و نقل بر روی خلیج Jiaozhou است.
این گذرگاه یک ساختار منحصر به فرد است که با تلاش معماران بین المللی ایجاد شده است. یکی از ویژگی های پل این است که ساختار محکم آن می تواند در برابر برخورد با کشتی های دریایی و رودخانه مقاومت کند.
پل سد بر روی دریاچه Pontchartrain
این سازه سواحل شمالی و جنوبی لوئیزیانا را به هم متصل می کند. این پل شامل دو بزرگراه است که به موازات یکدیگر حرکت می کنند. اولین پل در سال 1956 ساخته شد. 12 سال بعد ، یک پل یک طرفه دیگر در کنار گذرگاه ظاهر شد. به دلیل توسعه نیافتگی ، ساختار پل شکننده بود و بارج ها اغلب به آن برخورد می کردند. در سال 1990 ، پروژه نهایی شد و بارج ها با مواد اضافی تقویت شدند.
پل هنگ کنگ
در سال 2009 ، ساخت این تاسیسات شگفت انگیز که شهرهای چین هنگ کنگ ، ژوی و ماکائو را به هم متصل می کرد ، آغاز شد. این پروژه در سال 2017 اجرا شد. برای ساخت قسمت زیر آب پل ، تکیه گاههای خاصی برای محکم نگه داشتن ساختار در آبهای دلتای رودخانه مروارید ساخته شد. این پل یک بزرگراه مهم در استان های جنوبی چین است ، زیرا مراکز اصلی اقتصادی و گردشگری این کشور را به هم متصل می کند.
پل جابر
این گذرگاه یکی از مدرن ترین است و در سال 2019 راه اندازی شد. این پل در کویت واقع شده و شامل شش خط اصلی است. و همچنین یک مورد اضافی.
این سازه به عنوان یکی از طولانی ترین پل ها (49 کیلومتر) که از منطقه آبی خلیج کویت عبور می کند ، به رسمیت شناخته شده است. میزان عبور بزرگراه بیش از 30،000 اتومبیل در روز است که از قدرت و محبوبیت آن در بین رانندگان صحبت می کند.
دیگر پیاده روهای غیر معمول و طولانی در جهان عبارتند از:
- گذرگاه پکن ؛
- پل مرداب در منچک ؛
- پل خلیج هانگژو ؛
- پل رونيانگ ؛
- پل حوضه آتچافالایا.
