خطوط راه آهن آلبانی رو به افول است. پیش از این ، تردد مسافران سالانه 4 میلیون نفر و در حال حاضر 300 هزار نفر است. تخریب سیستم راه آهن با کاهش و لغو قطارها همراه بوده است.
بزرگترین قطب حمل و نقل کشور در شهر تیرانا (پایتخت) واقع شده است. در ایستگاه راه آهن کلان شهرها ، مسافران قطار را از قطار به اتوبوس و بالعکس تغییر می دهند. ایستگاه اصلی یک ساختمان دو طبقه در مرکز شهر است. بلیط قطارهای آلبانیایی در اینترنت ، در وب سایت ru.rail.cc و همچنین در گیشه موجود است.
وضعیت حوزه راه آهن
در حال حاضر ، قطارهای مسافری بین شهرک های بزرگ با فرکانس 3 بار در روز حرکت می کنند. سیستم راه آهن توسط HSH - شرکت ملی راه آهن آلبانی اداره می شود. مسافران عملاً از راه آهن استفاده نمی کنند و اتوبوس ها را ترجیح می دهند. قطارها با قطارهای ایتالیایی منسوخ تجدید شد. آنها بسیار شبیه به قطارهای مسافرتی روسیه هستند. تقریباً هیچ چیز از شبکه راه آهن توسعه یافته در کشور باقی نمانده است ، به استثنای سه بخش با حرکت قطارهای مسافری. تنها دو ایستگاه اتصال در آلبانی وجود دارد: روگوژینو و شکوزت. شبکه راه آهن کل قلمرو آلبانی را پوشش نمی دهد. برخی از شهرهای کوچک همچنان در دسترس نیستند.
یکی از ویژگی های راه آهن کشور این است که بلیط ها پیش فروش نمی شوند ، آنها را فقط می توان در ایستگاه و قطار بعدی خریداری کرد. کرایه قطارها پایین است. کرایه قطار با نرخ 1 دلار برای 50 کیلومتر محاسبه می شود.
حمل و نقل مسافر
کاهش محبوبیت راه آهن با افزایش تعداد خودروها تسهیل شد. پس از احداث بزرگراه متصل تیرانا و دورس ، تقاضای قطارها کمتر شد. به مسافران قطارهای هم رده ارائه می شود. سرعت متوسط حرکت قطارها 40 کیلومتر در ساعت است. آنها از حمام و سایر امکانات رفاهی محروم هستند. ارتباطات ریلی بین المللی در مسیر اسکادر - پودگوریتسا انجام می شود. در نزدیکی مرز آلبانی ، ایستگاه هایی مانند بار (مونته نگرو) ، یاوانینا (یونان) ، تتوو (مقدونیه) وجود دارد.
حمل و نقل ریلی از نظر کیفیت خدمات نسبت به حمل و نقل اتوبوس بسیار پایین است. این کشور دارای خدمات اتوبوس بین شهری و بین شهری به خوبی توسعه یافته است. در آلبانی ، هیچ وسیله نقلیه شهری به جز اتوبوس وجود ندارد. افرادی که وقت دارند از قطارهای داخل کشور استفاده می کنند ، زیرا بسیار کند حرکت می کنند.
