- بلیط و محل خرید بلیط
- خطوط مترو
- ساعات کاری
- تاریخ
- ویژگی ها
شبکه حمل و نقل ، که معمولاً مترو کلن نامیده می شود ، در واقع حتی یک مترو سبک نیست: یک مترو واقعی و کلاسیک است. این نوع حمل و نقل نیز اغلب "تراموا زیرزمینی" نامیده می شود ، اما در حقیقت تنها بخشی از مسیرهای آن از زیر زمین عبور می کند. به طور دقیق تراموای مترو یکی از انواع تراموا است. به عبارت دیگر ، مترو کلن در اصل یک تراموا با سرعت بالا است.
از نظر مسافر ، این حمل و نقل نسبتاً غیر معمول با متروی معمولی چگونه تفاوت دارد؟ مزایا و معایب آن در مقایسه با مترو معمولی چیست؟ ما می توانیم با قطعیت در مورد مترو کلن بگوییم (همانطور که ما در این متن ، پس از مردم کلن ، متروترام می نامیم): این به هیچ وجه از بسیاری از متروهای "کلاسیک" روی کره زمین پایین تر نیست. به هر حال ، برخی از بخشهای آن ، حتی از نظر بصری ، بسیار شبیه یک مترو معمولی هستند.
این حمل و نقل راحت ، ایمن ، سریع است و تقریباً تمام مناطق شهر قدیمی آلمان را پوشش می دهد.
بلیط و محل خرید بلیط
بلیط ها ، مانند بسیاری از سیستم های متروی جهان ، در ورودی ایستگاه ، در دفاتر فروش بلیط یا دستگاه های فروش دستگاه خریداری می شوند. می توانید بلیط را از راننده اتوبوس یا به صورت آنلاین خریداری کنید. مهم است که اعتبار بلیط خریداری شده در کالسکه را فراموش نکنید. با این حال ، بلیط های خریداری شده از دستگاه های فروش اتومبیل ، به طور معمول ، قبلاً معتبر بوده اند ؛ مدت اعتبار آنها در زمان خرید شروع می شود. تنها استثنا مجموعه ای از چهار بلیط است: حتی اگر آن را از دستگاه خریداری کرده اید ، بلیط ها هنوز نیاز به اعتبار دارند.
در حقیقت ، بلیط مترو خاصی در کلن وجود ندارد. هر بلیط خریداری شده برای همه نوع حمل و نقل عمومی مناسب است. سیستم کرایه در کلن بسیار پیچیده است ، انواع مختلفی از اسناد مسافرتی وجود دارد ، اما یک گردشگر نیازی به درک همه جزئیات این سیستم ندارد. کافی است انواع اولیه اسناد سفر را بشناسید. چندین مورد از آنها وجود دارد:
- یکبار مصرف برای مسافتهای کوتاه ؛
- یکبار مصرف با امکان پیوند ؛
- مجموعه چهار بلیط ؛
- کارت سفر تا ساعت سه صبح روز بعد معتبر است.
- کارت سفر برای یک روز ؛
- کارت سفر به مدت پنج روز ؛
- کارت سفر به مدت یک هفته ؛
- کارت سفر به مدت یک ماه
بلیط یک بار برای مسافت های کوتاه ارزان ترین بلیط های ذکر شده است. هزینه آن کمتر از سه یورو است. یک کارت ماهانه (گران ترین در لیست) بیش از نود یورو هزینه دارد.
کودکان زیر پنج سال می توانند از مترو رایگان استفاده کنند. کرایه ویژه ای برای کودکان بین شش تا چهارده سال در نظر گرفته شده است: بلیط ها با قیمت قابل توجهی فروخته می شوند.
خطوط مترو
مترو کلن (به عبارت دقیق تر ، در سیستم مترو کلن) دارای دوازده شعبه است. طول کل آنها تقریباً صد و نود و پنج کیلومتر است. دویست و سی و سه ایستگاه روی آنها وجود دارد (فقط سی و هشت ایستگاه زیر زمینی هستند). این سیستم حمل و نقل بزرگ تقریباً کل شهر را در بر می گیرد و همچنین آن را به بن متصل می کند.
طرح مترو کلن تا حدودی یادآور نقشه مترو مسکو است. فقط به جای خط دایره ای ، سیستم مترو کلن دارای نیم حلقه است.
در سه خط نه تنها تراموا بلکه قطارهای باری نیز استفاده می شود. دو مورد از این شاخه ها شهر را به بن متصل می کند. این خطوط توسط دو سازمان حمل و نقل همزمان - کلن و بن - اداره می شود.
همه شاخه ها به پنج گروه تقسیم می شوند که با پنج رنگ زیر نشان داده شده است:
- رنگ صورتی؛
- خاکستری ؛
- قرمز؛
- آبی؛
- سبز روشن.
بخشهایی از شعب واقع در مرکز شهر زیرزمینی هستند و در حومه شهر مسیرها در امتداد سطح امتداد دارند.آن قسمت از مترو کلن ، که در زیر زمین واقع شده است ، از نظر بصری بسیار شبیه به یک مترو معمولی و کلاسیک است. اما پانتوگرافها از سقف واگنها بالا می روند ، که در مترو معمولی دیده نمی شوند. ارتفاع کف در شاخه های مختلف یکسان نیست ، این امر به ویژه در جاهایی که پیوندهای متقاطع انجام می شود قابل توجه است. گاهی اوقات مسافران برای ورود به خودرو نیاز به بالا رفتن از چند پله دارند و گاهی ورود مستقیم از سطح سکو امکان پذیر است. با این حال ، همه قطب های تبادل نیز در بیشتر قسمت ها شبیه به یک مترو معمولی هستند.
سیستم مترو کلن قبلاً از ترامواهای معمولی استفاده می کرد ، اما در دهه 2000 سرانجام آنها از رده خارج شدند و ترامواهای پرسرعت جایگزین آنها شد. واگن های جدید کمی کمتر از واگن های تراموا های قدیمی هستند. طول آنها سی متر ، عرض حدود دو و نیم متر و ظرفیت هفتاد نفر است. حداکثر سرعتی که قطارهای جدید می توانند به آن برسند هشتاد کیلومتر در ساعت است.
برنامه هایی برای توسعه بیشتر مترو و گسترش خطوط وجود دارد. کار ساختمانی در حال انجام است.
تردد سالانه مسافران مترو تقریبا دویست و یازده میلیون نفر است. تردد روزانه مسافران تقریباً پانصد و هفتاد و هشت هزار نفر است.
ساعات کاری
حرکت ترامواهای سریع السیر از ساعت پنج صبح شروع می شود و تقریباً نیمه شب متوقف می شود. فاصله زمانی بین تراموا تقریبا دو دقیقه است.
تاریخ
تاریخچه مترو کلن در دهه 70 قرن 19 آغاز می شود. در آن زمان بود که تراموا اسب در شهر ظاهر شد - تراموایی که توسط اسب کشیده می شد و با کشش اسب رانده می شد. این حمل و نقل به سرعت در شهر بسیار محبوب شد. چندین شرکت ظاهر شده اند که به چنین حمل و نقل مسافری مشغول هستند. به زودی این شرکت ها یک شبکه واحد ایجاد کردند.
در آغاز قرن بیستم ، نیاز به برق رسانی خطوط تراموا در شهر وجود داشت. اما شرکتهایی که صاحب اسب بودند در این مورد کاملاً بی علاقه بودند. به همین دلیل ، شهر خطوط تراموا را از آنها خریداری کرد. در آغاز قرن بیستم ، ترامواهای برقی در شهر ظاهر شدند. خطوط جدیدی به حومه شهر ساخته شد. با این حال ، این شاخه ها بیشتر شبیه راه آهن بودند.
در دهه 40 قرن بیستم ، در طول خصومت ها ، مرکز شهر به طور کامل تخریب شد. خطوط تراموا نیز از بین رفت. در سالهای پس از جنگ ، برخی از آنها بازسازی شد. در آن زمان تعداد خودروها در شهر به طرز چشمگیری افزایش یافت. این یکی از دلایل ساخت اولین تونل تراموا بود: قرار بود وضعیت حمل و نقل در شهر را بهبود بخشد ، جایی که ترافیک بیش از پیش دشوار شد.
ساخت تونل به کندی پیش می رفت. دلیل آن دخالت باستان شناسان بود که انجام کاوش ها را در محل ساخت و ساز ضروری دانستند. واقعیت این است که در یکی از قدیمی ترین شهرهای آلمان ، به ویژه در مرکز آن ، سرزمین بسیاری از اسرار گذشته را مخفی می کند - به عنوان مثال ، بقایای یک قلعه قرون وسطایی.
ویژگی ها
سیستم مترو کلن در واقع یک شبکه واحد با سیستم قطار برقی شهری تشکیل می دهد - آنها با هم کار می کنند. در نگاه اول ، طرح خطوط آنها کاملاً گیج کننده به نظر می رسد: درک آن برای گردشگران آمادگی آسان نیست. بنابراین ، بهتر است این نقشه را از قبل ، قبل از سفر ، در فضایی آرام مطالعه کنید تا در حمل و نقل شهر کلن احساس اطمینان کنید.
همه ایستگاه های مترو کلن مجهز به آسانسورهای مخصوص مسافرانی هستند که امکانات آنها محدود است.
وب سایت رسمی: www.kvb.koeln
