- تاریخ اولیه
- توسعه فرودگاه پس از دهه 1940
- "رنسانس" مالپنسا
- بازیکنان جدید
- حمل و نقل فرودگاهی
- ساختار مالپنسا
یکی از بزرگترین فرودگاههای ایتالیا از نظر تردد مسافران در نزدیکی میلان واقع شده است. این شهر ایتالیایی توسط سه فرودگاه Linate ، Orio al Serio و فرودگاه اصلی در لومباردی ، که بیشتر پروازهای بین المللی را دریافت می کند ، فرودگاه Malpensa ارائه می شود. دومی در نزدیکی روستای فرنو در استان وارزه ، 49 کیلومتر از میلان واقع شده است. چندین خط هوایی در حال حاضر در اینجا مستقر هستند: Blue Panorama ، Cargolux Italia ، FedEx Express ، easyJet ، Ryanair ، Meridiana و Neos. تا سال 2007 ، فرودگاه همچنین مرکز آلیتالیا بود ، اما این شرکت پایگاه خود را به فرودگاه لئوناردو داوینچی رم منتقل کرد. از میلان ، هواپیماهای Alitalia اکنون فقط به سه مقصد پرواز می کنند: نیویورک ، توکیو و سائوپائولو.
فرودگاه مالپنسا در حال حاضر به حدود 20 میلیون مسافر ، از جمله 15 میلیون ساکن لومباردی ، پیمونت و لیگوریا ، و همچنین ساکنان منطقه تیچینو در سوئیس خدمات رسانی کرده است. 550 تن محموله نیز از طریق آن منتقل می شد که این امر را به یکی از مهمترین قطب های بار هوایی کشور تبدیل می کند.
تاریخ اولیه
فرودگاه مدرن مالپنسا بیش از صد سال قدمت دارد. اولین فرودگاه در این مکان در سال 1909 ظاهر شد. برادران Giovanni Agusta و Gianni Caproni یک فرودگاه در نزدیک مزرعه قدیمی خود ، Cascina Malpensa ایجاد کردند ، جایی که نمونه اولیه هواپیماهای خود را آزمایش کردند. در ابتدا ، این یک زمین ساده بود که برای پرورش محصولات مورد استفاده قرار می گرفت. متعاقباً ، یک باند اولیه در اینجا مجهز شد ، در کنار آن آشیانه هایی برای مونتاژ هواپیماهای دوقلو ظاهر شد. فرودگاه روستایی به زودی به بزرگترین مرکز تولید هواپیما در ایتالیا تبدیل شد.
در طول سالهای 1920 و 1930 ، دو اسکادران نیروی هوایی ایتالیا در فرودگاه مستقر بودند. در سپتامبر 1943 ، هنگامی که شمال ایتالیا تحت سلطه آلمان نازی قرار گرفت ، فرودگاه نزدیک میلان توسط لوفت وافه تصرف شد. آلمانی ها بلافاصله شروع به استقرار کردند و اولین کاری که انجام دادند ساخت باند بتونی بود.
پس از توقف خصومت ها ، صنعتگران و سیاستمداران در میلان و استان وارزه ، به رهبری بانکدار بنینیو آیرولدی ، که ریاست بانک بانکو آلتو میلان را بر عهده داشت ، فرودگاه را با بودجه خود بازسازی کردند. آنها قصد داشتند از آن در بازسازی ایتالیا پس از جنگ استفاده کنند. باند اصلی ، که توسط نیروهای عقب نشین آلمانی به شدت آسیب دیده بود ، بازسازی و به 1800 متر افزایش یافت. برای محافظت از کالاهای حمل شده و مسافران در برابر آب و هوا ، ترمینال چوبی کوچکی در فرودگاه نصب شد.
توسعه فرودگاه پس از دهه 1940
فرودگاه مالپنسا در 21 نوامبر 1948 رسماً به یک فرودگاه غیرنظامی تبدیل شد ، اگرچه شرکت هواپیمایی ملی بلژیک سابنا پروازهای خود را از اینجا به بروکسل یک سال قبل آغاز کرده بود. در سال 1950 ، مالپنسا شروع به دریافت و ارسال پروازهای بین قاره ای کرد. اولین شرکتی که از میلان به نیویورک پرواز کرد خطوط هوایی ترانس ورلد بود.
در سال 1952 ، شهرداری میلان کنترل اپراتور فرودگاه Società Aeroporto di Busto Arsizio را در دست گرفت ، که بعداً نام خود را به SEA تغییر داد. این فرودگاه به عنوان یک مرکز بین المللی و بین قاره ای توسعه یافت ، در حالی که دومین فرودگاه میلان ، Linate ، بر پروازهای داخلی متمرکز بود.
بین سالهای 1958 و 1962 ، ترمینال جدیدی در مالپنسا ساخته شد و دو باند موازی به 3915 متر افزایش یافت ، که در آن زمان رکوردی در اروپا بود.
در اوایل دهه 1960 ، چندین خطوط هوایی برجسته مانند بریتیش ایرویز ، ایر فرانس ، لوفت هانزا و آلیتالیا فرودگاه لینات را که تنها 11 کیلومتر شرق مرکز شهر میلان است ، به عنوان قطب خود انتخاب کردند. چنین مکان مناسبی از فرودگاه به مسافران اجازه می دهد تا خیلی سریعتر از آن به میلان برسند. مالپنسا بلافاصله بسیاری از مقاصد سودآور اروپایی را از دست داد.او تنها چند پرواز بین قاره ای ، چارتر و بار انجام می داد. اگر در سال 1960 تردد مسافران در فرودگاه مالپنسا 525 هزار نفر بود ، در سال 1965 به 331 هزار نفر کاهش یافت. 20 سال دیگر پس از آن ، فرودگاه مالپنسا در سایه "رقیب" خود - فرودگاه لیناته - قرار گرفت.
"رنسانس" مالپنسا
در اواسط دهه 1980 ، فرودگاه لیناته سالانه 7 میلیون مسافر پذیرش می کرد. فقط یک باند کوتاه و یک پارکینگ کوچک داشت که در آن همیشه فضای کافی برای همه وجود نداشت. مشخص شد که این فرودگاه در محدوده ظرفیت خود کار می کند و هیچ گونه توسعه ای در این مورد صحبت نشد. یک راه حل جایگزین پیشنهاد شد: بازگشت همه پروازهای بین المللی به فرودگاه مالپنسا.
در پایان سال 1985 ، پارلمان ایتالیا قانونی مبنی بر سازماندهی مجدد سیستم های فرودگاهی مالپنسا تصویب کرد. این فرودگاه به یک مرکز هوانوردی تبدیل شده است که به تمام شمال ایتالیا خدمات رسانی می کند. لینات دوباره به یک فرودگاه استانی تبدیل شده و پروازهایی را از شهرهای ایتالیا دریافت می کند. تا سال 2000 ، برنامه ریزی شده بود که یک ترمینال جدید ساخته شود و یک سیستم برای ارتباط سریع و کارآمد با مرکز شهر میلان توسعه یابد.
اتحادیه اروپا این پروژه توسعه فرودگاه را بسیار امیدوار کننده تشخیص داد و 200 میلیون یورو برای اجرای آن در اختیار ایتالیا قرار داد. ساخت ترمینال در سال 1990 آغاز شد. فرودگاه مالپنسا اولین مسافران را پس از بازسازی پذیرفت که پس از 8 سال به پایان رسید.
در سال 1998 ، آلیتالیا به مالپنسا بازگشت ، که 50 سال در رم مستقر بود. در همان سال ، فرودگاه قبلاً به 5 ، 92 میلیون مسافر خدمات رسانی کرده است. تردد مسافران نسبت به سال گذشته بیش از 2 میلیون نفر افزایش یافته است.
بازیکنان جدید
در سال 2008 ، شرکت فرودگاه برنامه ای برای توسعه بیشتر آن تهیه کرد. کار ساخت اسکله جدید برای ترمینال 1 و ساخت باند سوم 1.4 میلیارد یورو برآورد شد. با این حال ، آلیتالیا ناگهان تصمیم گرفت به دلیل "هزینه های عملیاتی بالا" در فرودگاه مالپنسا دوباره به رم منتقل شود. تعداد مسافران با خروج "Alitalia" بلافاصله کاهش یافت ، اما مدیریت فرودگاه یک کمپین تبلیغاتی درخشان را انجام داد ، که اجازه داد حدود سه ده مسیر جدید در اینجا باز شود.
در سال 2008 ، شرکت هواپیمایی آلمانی لوفت هانزا اعلام کرد که قصد دارد اولین پایگاه خود را در خارج از آلمان بسازد. فرودگاه مالپنسا به عنوان قطبی انتخاب شد. در اکتبر همان سال ، بخش ایتالیایی لوفت هانزا ، به نام لوفت هانزا ایتالیا ، در اینجا افتتاح شد. این شرکت به مدت دو سال در فرودگاه میلان فعالیت کرد و سپس دفتر خود را تعطیل کرد.
شرکت هواپیمایی ارزان قیمت EasyJet ، مالپنسا را به پایگاه دوم خود تبدیل کرده است (مرکز اصلی EasyJet فرودگاه گاتویک لندن است). این ایرلاین در حال حاضر پروازهای خود را از میلان به 67 شهر ایتالیا و اروپا انجام می دهد. رقیب EasyJet ، Ryanair ، در سال 2015 برنامه های خود را برای افتتاح یک مرکز عملیاتی در مالپنسا تأیید کرد.
حمل و نقل فرودگاهی
می توانید از راه های مختلف به فرودگاه مالپنسا برسید:
- با قطار سریع السیر مالپنسا فرودگاه میلان با قطار به Gare du Nord متصل می شود ، که در Piazza Cadorna واقع شده است. قطار در مسیر دو ایستگاه دیگر در ایستگاه های Saronno Central و Milano Bovisa انجام می دهد. قطارها هر 30 دقیقه یکبار از ترمینال 1 خارج می شوند. طول سفر 45 دقیقه است ؛
- با اتوبوس. اتوبوسهای Malpensa Combi و Malpensa Bus Express از ایستگاه مرکزی ، جایی که ایستگاه مترو وجود دارد ، 3 بار در ساعت به فرودگاه اصلی میلان حرکت می کنند. مسافران حدود یک ساعت را در راه می گذرانند. یک اتوبوس شاتل رایگان بین پایانه های اول و دوم حرکت می کند. او 24 ساعت شبانه روز با 20 دقیقه استراحت می دود. از فرودگاه مالپنسا ، می توانید با اتوبوس به فرودگاه دیگر میلان لینات ، و همچنین بسیاری از شهرهای شمال ایتالیا و حتی سوئیس بروید.
- با تاکسی. رتبه های تاکسی در خروجی دو پایانه قرار دارند. کرایه به شهر حدود 80-90 یورو خواهد بود.
- روی ماشین اجاره ایشما می توانید یک ماشین را درست در فرودگاه در دفتر یکی از شرکت های اجاره خودرو اجاره کنید. بزرگراه A8 به میلان منتهی می شود که ایتالیا را با سوئیس متصل می کند. در بزرگراه A4 ، مهمانان از ایتالیا و میلان به تورین سفر می کنند.
ساختار مالپنسا
فرودگاه مالپنسا دارای دو پایانه مسافربری است. آنها توسط یک سرویس اتوبوس رایگان به هم متصل می شوند. ترمینال 1 بزرگ و نماینده در سال 1998 افتتاح شد. این هواپیما به سه بخش تقسیم می شود و در پروازهای برنامه ریزی شده و چارتر به اکثر مسافران خدمات رسانی می کند. اسکله 1A برای پروازها به منطقه شنگن در نظر گرفته شده است. این هواپیما از سایر شهرهای ایتالیا نیز دریافت می کند. اسکله های 1B و 1C مختص مسیرهای بین قاره ای و مسیرهایی به سمت کشورهایی است که جزو منطقه شنگن نیستند. اسکله 1C چندی پیش - در ژانویه 2013 افتتاح شد.
ترمینال 2 یک ترمینال قدیمی است که در حال حاضر فقط توسط EasyJet استفاده می شود. تمام پروازهای چارتر از این ترمینال بلافاصله پس از افتتاح به ترمینال 1 منتقل شد.
تا دسامبر 2016 ، ترمینال 2 فقط با اتوبوس های معمولی ATM (Transport for Milan) یا مینی بوس هایی که توسط Terravision ، Autostradale و Malpensa Shuttle اداره می شد ، قابل دسترسی بود. در حال حاضر یک ایستگاه قطار جدید در 200 متری شمال سالن ورود کار می کند. از طریق یک راهرو سرپوشیده می توان به آن رسید.
سومین ترمینال فرودگاه مالپنسا "CargoCity" نام دارد. فقط پروازهای باری را انجام می دهد. امروزه مالپنسا به عنوان بزرگترین فرودگاه بار در ایتالیا شناخته می شود. حدود 50 درصد از كالاهايي كه از ايتاليا وارد و صادر مي شود از آنجا عبور مي كند. در سال 2015 ، ساخت یک انبار بزرگ برای ذخیره کالا در اینجا آغاز شد.
در حال حاضر ، فرودگاه فقط دو باند فرود دارد.
