شرح جاذبه
بولدر پونتوکاس در 6 کیلومتری Anyksciai ، در جنگل Ligumai ، در ساحل چپ رودخانه Sventoji واقع شده است. این دومین سنگ بزرگ در لیتوانی است. ارتفاع آن 5.7 متر ، طول - 6 ، 9 متر ، عرض - 6 ، 7 متر است. وزن این سنگ 265000 کیلوگرم است.
افسانه های متفاوتی در مورد منشاء نام سنگ وجود دارد. یکی از آنها در مورد شیطان می گوید که یک بار تصمیم گرفت کلیسا را خراب کند و سنگ بزرگی را برای این کار انتخاب کرد. اما صبح ، هنگام خروس ها ، شیطان او را نه چندان دور از هدف بیرون انداخت. این تخته سنگ به نام قهرمان Puntukas نامگذاری شده است.
طبق افسانه دیگری ، نام سنگ پس از یک حادثه وحشتناک ظاهر شد. برای مدت طولانی ، این سنگ در اعماق جنگل قرار داشت و هیچکس به وجود آن مشکوک نبود. و در محلی که رودخانه Anyksciai به رودخانه Sventoji می ریزد ، یک خانواده ثروتمند آنیکشت زندگی می کردند ، که مادر در آن روشن بین بود. همسایه ها با حسادت سیاه به آنها حسادت کردند و تصمیم گرفتند با پر کردن کلبه با سنگ آنها را نابود کنند. و سپس پیرمرد خواهرزاده خود را به تجارت کثیف فرستاد. اما با وجود همه تلاشها ، سنگ هرگز جابجا نشد. شکست به پسر پیرمرد وارد شد. سپس خودش شروع به هل دادن سنگ کرد ، اما آن تسلیم نشد. سپس پیرمرد آنقدر سوت کشید که برگها از درختان افتاد. و افراد نفرت انگیزی از هر طرف دویدند ، سنگی را بلند کردند و حمل کردند. اما در آن لحظه خدا Dundulis این عمل کثیف را دید. او با شروران صاعقه زد و آنها در جهات مختلف سقوط کردند و سنگ مستقیماً روی کلبه مردی شیطانی به نام پونتوکاس افتاد. از آن زمان بود که هیچ کس او را ندید ، و سنگ شروع به نام او کرد.
در سال 1943 ، مجسمه ساز برونیوس پوندزیوس نقش برجسته خلبانان استفونیس داریوش و استاسیس جیرناس را بر روی تخته سنگ Puntukas ، که با یک هواپیمای لیتوانیکا از طریق اقیانوس اطلس پرواز کردند ، بیرون کشید.
در سال 1932 ، استاپونیس داریوس به استاسیس جیرناس (هر دو در آن زمان در ایالات متحده زندگی می کرد) پیشنهاد داد که به طور مشترک یک هواپیما بخرند و از نیویورک در سراسر اقیانوس اطلس به Kaunas پرواز کنند. آنها با خرید یک هواپیمای 6 نفره بلانکا CH-300 ضربان ساز ، تصمیم گرفتند آن را برای پروازهای دوربرد تبدیل کنند. یک موتور قوی و ملخ نصب شد. دم و سکان نیز دوباره طراحی شده است. بالها بلندتر شده اند و دستگاههای قدیمی با دستگاههای جدید جایگزین شده اند. این هواپیما مجهز به مخازن سوخت اضافی بود و رنگ نارنجی داشت.
در فوریه 1933 ، برای اولین بار در تاریخ ، خلبانان مجاز به ارسال نامه به لیتوانی از طریق هوا بودند. در 15 آوریل ، بلانکا به لیتوانیکا تغییر نام داد و در 6 مه ، در فرودگاه شیکاگو ، به طور رسمی نامگذاری شد. پس از 2 روز ، داریوش و جیرناس وارد نیویورک شدند. عزیمت به لیتوانی بستگی به شرایط آب و هوایی در اقیانوس اطلس دارد و آنها ، به عنوان شانس ، در 2 ماه گذشته خوشایند نبودند.
مسیر پرواز توسط استفونیس داریوش ترسیم شد. مسافت آن 7186 کیلومتر بود. و سرانجام ، در 15 ژوئیه 1933 ، ساعت 06:24 صبح به وقت تابستان نیویورک ، لیتوانیکا از سرزمین آمریکای شمالی برخاست و به لیتوانی ، در جهت شرقی پرواز کرد.
باشگاه پرواز لیتوانی با اطلاع از خروج داریوش و جیرناس ، یک تلگرام اضطراری در مطبوعات منتشر کرد که در آن زمان خروج خلبانان و ورود هواپیما به کائوناس ، که شب از یکشنبه تا دوشنبه برنامه ریزی شده بود ، نوشته شده است. بین 24.00 تا 07.00 صبح. در حال حاضر عصر در فرودگاه Kaunas ، بستگان و دوستان آنها و حدود 25000 نفر منتظر خلبانان بودند.
در یک شب مرده ، پرواز بر فراز جنگلی در آلمان (لهستان فعلی) ، در نزدیکی شهر سولدین (میسلیبوژ کنونی) ، نه چندان دورتر از روستای کودام (پشلنیک) ، هواپیمای لیتوانیکا نوک درختان کاج را لمس کرد. در اینجا بود که خلبانان لیتوانیایی جان باختند. "لیتوانیکا" 6411 کیلومتر پرواز کرد و 37 ساعت و 11 دقیقه بدون فرود در هوا ماند. در 17 ژوئیه ، ساعت 00 و 36 دقیقه ، به وقت برلین ، پرواز افسانه ای خلبانان لیتوانیایی به پایان رسید.تنها 650 کیلومتر به Kaunas باقی مانده بود. تاکنون علت این حادثه دلخراش روشن نشده است.
در 17 ژوئیه ، ساعت 5 بعد از ظهر ، لیتوانی از فاجعه وحشتناک مطلع شد. خلبانان به طور رسمی در قبرستان نظامی در Kaunas دفن شدند. استاپونیس داریوش و استاسیس جیرناس پس از مرگ به عنوان قهرمانان ملی لیتوانی شهرت یافتند.
قطعاتی از هواپیمای افسانه ای "Lituanika" را می توانید در موزه جنگ Kaunas و یک نسخه از آن را در موزه هوانوردی لیتوانیایی (Kaunas) مشاهده کنید. بنایی در محل مرگ هواپیما نصب شد.
