شرح جاذبه
پل ویکتوریا یک جاده و پل عابر پیاده بر روی رودخانه بریزبن است. پل فعلی که در سال 1969 افتتاح شد ، سومین گذرگاه دائمی رودخانه ای است که در این سایت ساخته شده است. این پل به مسیرهایی برای رانندگان ، دوچرخه سواران و عابران پیاده تقسیم شده است.
پل ویکتوریا پارک جنوبی ساحل و مرکز فرهنگی کوئینزلند را با مرکز اسکله شمالی بریزبن متصل می کند. طرح جامع مرکز شهر بریزبن شامل یک گذرگاه جدید است که مستقیماً در مجاورت پل ویکتوریا قرار دارد و تا کنون پل خیابان آدلاید نامیده می شود ، که عابران پیاده ، دوچرخه سواران ، اتوبوس ها و احتمالاً مونوریل شهری را برای آزادسازی پل ویکتوریا در اختیار می گیرد. قبلا بود
ساخت اولین پل روی رودخانه بریزبن در 22 آگوست 1864 آغاز شد. آن پل ، معروف به بریزبن ، از چوب ساخته شده بود و به سرعت در اثر تهاجم به ساقه کرم چوب فرو ریخت و سرانجام در آوریل 1867 فرو ریخت. شورای شهر نتوانست پل را تعمیر کند و قطعات آن به مدت دو سال در رودخانه افتاد.
کشتی جدید که در ژوئیه 1874 توسط فرماندار کوئینزلند افتتاح شد ، آهن بود و عوارض دریافت می شد. این پل با پول وام گرفته شده از شورای شهر ساخته شد که قرار بود از طریق هزینه پرداخت شود. با این حال ، فقدان سود به این معنا بود که پل توسط دولت استعمار تصاحب شد ، و پل های عابر پیاده را نصب کرد تا کشتی های دارای دکل بالا بتوانند از رودخانه بالا بروند. سپس خطوط تراموا روی پل گذاشته شد. در جریان سیل سال 1893 ، پل تا حدی توسط جریانات خروشان رودخانه بریزبن شسته شد. در سال 1897 ، پل دیگری ساخته شد که تا سال 1969 کار می کرد و سپس تخریب شد. در همان زمان ، کشتی ها برای حمل و نقل مردم و کالاها مورد استفاده قرار می گرفتند. آن پل از فولاد ساخته شده بود و دارای دو راهرو و دو مسیر پیاده روی بود. در سال 1943 ، انحراف پل به دلیل افزایش ترافیک آشکار شد. مسیرهای تراموا باید محدود می شد و مسیرهای پیاده روی به طور کلی حذف می شد.
پل جدید که در 14 آوریل 1969 افتتاح شد ، به دلیل افزایش تردد خودروها مورد نیاز بود. هزینه ساخت آن 3.2 میلیون دلار استرالیا بود.
