شرح جاذبه
پل چهار شیر ، جزایر اسپاسکی و کازانسکی در منطقه Admiralteisky سن پترزبورگ را از طریق کانال گریبویدوف به هم متصل می کند. به طور دقیق تر ، این پل خیابان مالایا پودیاچسکایا و شیر شیر را به هم متصل می کند. در تیزترین پیچ کانال قرار دارد. پل شیر یکی از میراث فرهنگی روسیه است.
نام این پل از چهار مجسمه شیر گرفته شده است که بر اساس مدل های مجسمه ساز سوکولوف از چدن ساخته شده است (او همچنین نویسنده مجسمه های ابوالهول پل مصری و گریفین های بانکوفسکی است).
پل شیر یکی از پل های زنجیره ای معلق در سن پترزبورگ است که در سالهای 1825-1925 ساخته شده است. این پل به لطف شکل شیرها یکی از برجسته ترین و قابل توجه ترین پل های معلق در شهر است که قسمت های چدنی تکیه گاه ها را پنهان کرده و زنجیرهایی که پل را نگه می دارند از فک آن بیرون می آید. ستون های پل ، پوشیده از گرانیت ، از سنگ تراشیده و سنگ تراشی ساخته شده اند و در سطح تراز خاکریز کانال قرار گرفته اند. فونداسیون تکیه گاه پل ، توری های نصب شده بر روی شمع های چوبی بود. عرشه پل با زنجیرهای فلزی متشکل از حلقه های دایره ای پشتیبانی می شود. مشبک پل شیر ، در مقایسه با عناصر تزئینی پل های دیگر ، در نگاه اول بی تکلف و حتی زاهدانه به نظر می رسد. با این حال ، این دقیقاً الگوی مجموعه ای از لوزی های کشیده بود که گوشه ها را به یکدیگر متصل می کرد و رزت های گل کوچک ، با لبه های نیم دایره ، بعداً گسترده ترین کاربرد را در معماری سن پترزبورگ پیدا کرد.
نویسندگان پروژه معماری پل شیر عبارت بودند از مهندس پل آلمانی ویلهلم فون ترتر که از 1814 تا 1831 در روسیه خدمت می کرد و V. A. کریستیانوویچ در طول کار مشترک این مهندسین طراحی ، تمام پل های معلق سن پترزبورگ ساخته شد: پوختامتسکی ، پانتلیمونوسکی ، بانکوفسکی ، مصری ، شیر.
افتتاح رسمی پل شیر در سال 1826 در 1 ژوئیه انجام شد. بر اساس اطلاعات بازمانده ، در همان روز افتتاح ، در عرض سه ساعت ، حدود 2700 نفر از روی پل عبور کردند.
پل چندین بار مرمت شد. متأسفانه ، برای مدتی ، در نتیجه مرمت ، ظاهر اولیه خود را از دست داد و تغییر نکرد. در طول بازسازی دهه 1880 ، توری های ریخته گری زیبا با یک حصار آهن فرفورژه جایگزین شدند ، شیرها به رنگ خاکستری تیره (به جای سفید اصلی) رنگ آمیزی شدند و در عصر دیگر قابل مشاهده نبودند. علاوه بر این ، در طول مرمت ، فانوس ها از وسط پل برداشته شده اند و ترمیم نشده اند. در این شکل ، پل همچنان ادامه داشت تا سال 1954 (با وجود بازسازی اصلی 1948-1949 تحت رهبری مهندس AM Yanovsky با جایگزینی کامل تیرهای چوبی با فلز) در نهایت ، مطابق پروژه معمار اسکندر روتاچ ، آنها حصار ، فانوس ها و رنگ سفید برای شیرها به آنها بازگردانده شد. در همان زمان ، عرشه پل تعمیر شد.
آخرین مرمت پل شیر در آستانه جشن سیصدمین سالگرد شهر در سالهای 1999 تا 2000 انجام شد. سپس تیرهای آن با روبنایی جایگزین شد ، کابل های نگهدارنده و قاب های اسکلتی تعمیر شد و شکل چهار شیر بازسازی شد.
قابل ذکر است که علی رغم اندازه نسبتاً کوچک (طول آن 27 ، 8 متر ، عرض - 2 ، 2 متر) ، پل شیر یکی از نمادین ترین پایتخت شمالی است و یک مکان غیرقابل تغییر برای زیارت گردشگران است. این مکان یکی از عاشقانه ترین مکانهای سن پترزبورگ محسوب می شود و نمایی بسیار زیبا از سواحل کانال گریبایدوف با درختان حفظ شده متعلق به یک قرن ارائه می دهد.
